Göteborgsposten – 3 april 1872, sida 1

Smålands enskilda bank hade d. 26 Mars bolagsstämma, hvarvid beslöts, att af behållningen för nästl. år, 262.085 rdr 39 öre, skulle till reservfonden afsättas 15,365: 39, och att af de till bolagets förfogande återstående rdr 246,720, utgörande 8 9 af aktiekapitalet, skulle till besparingsfonden eller outdelade vinsters konto ötverföras 1 9, med 30,840 rdr samt till lottegarne utdelas 7 2, med 215,880 rdr. Jernvägsangelägenheter. Styrelsen för Pålsboda-Finspong jernväg bar såsom arbetschef anställt ingeniören O. Kamph, och till dennes biträden äro antagna ingeniörerna Lundroth och Florelius. Ett lokomotiv för denna bana är beställdt från Trollhättans mek. verkstad och den öfriga materielen likasom skenorna komma äfven att inom landet tillverkas. I Eskilstuna hölls d. 22 Mars ett möte med anledning af väckt fråga om anläggandet af en jernbana i Norra Södermanland med anknytningspunkter såväl med den genom landskapet gående stambanan som med jernbanenätet norr om Mälaren. Olika meningar rörande banans sträckning gjorde sig gällande, och beslöts att undersökningar rörande fyra föreslagna bansträckningar skulle verkställas. Ner. Alleh. omtalar ett förslag att midt genom Örebro län draga en ny jernväg, gående nästan snörrätt mellan Örebro och Svartå Station å nordvestra stambanan. Hufvudändamålet med denna bana skulle vara att göra Vestra Nerikes omfattande. kalkstenslager åtkomliga for det öfriga Nerike samt de angränsande provinserna. Ulricehamns tidn. har erfarit, att grosshandl. Cervin i Stockholm afgifvit löfte om beviljandet at ett lån om 300,000 rdr för Ulricebamn-Wartofta jernvägen mot 5 4 ränta om garanti lemnas och 5 12 4, om jernvägen och dess inkomster skola utgöra säkerhet för lånet. Trafikchesen vid Söderhamn-Bollnäs kommunikationsled, ingeniör J. A. Söderlind, är af direktionen för Upsala-Margretehills jernväg antagen till byggnadschet för nämnda jernvägslinie samt, sedan jernvägen blifvit färdig, iill trafikchef och baningeniör dersammastädes. K. M:t har fastställt den för östra stambanans fortsättning emellan Gäbbarp och Mjöloy föreslagna riktning och tillika medgifvit, att terasseringsarbeten å denna bandel under innev. år må utföras.