Norrländska Korrespondenten – 2 april 1867, sida 3

ländstt fartyg får derför widkännas Mij lika. Hittills har det warit twärtom och skilnaden för rylitt för ett större fartyg blott för tågwirke och segel och löpande gots gått minst till fem tusen rifsdaler. Den tredje olägenheten eller missgynnande omständigheten afhjelpes beriges nom att retandet i skepp gynnas på allt sätt, såsom att förmångrätt i skepp lemnas för kapital, fom anwändts til vefs byggande, derefter för dylikt, fom ans wändts till def reparation, att bormeri och derför lemnad företrädesrätt afffaffas, att skepp, hwaruti besättningen utgör rederiet och genom samnart kapital bidragit till dess byggande eller köpande, får åtnjuta tullfrihet för så stort bes lopp af godset, som föres från erter utom Europa, som besättningens andel i fartyget belöper fir till, dock ej öfwer halfparten. Att swenska fartyg äro i öfrigt befriade från alla umzälder och kostnader i swensk hamn och swenskt fars watten, ware fig båk, lotå-, fyr-, hamu eller andra umgälver eler foftnader af hwad namn oc beskaffenhet det wara må, o. s. w. Fjerte missgynnande förhållandet af bjelpes derigenom, att swenska ityrelsen förskaffar swenska fraktsökande vetaftiabet i den gynnsamma tinesiska och ja: panska fraktfarten och ställer fonjulatar wäsendet på en bättre fot, att fonjus lerna ide tillskynra swenska sjöfarten ens dast kostnader, men wäl fördelar. (N.-P) N. R.