Göteborgsposten – 27 augusti 1874, sida 1

om innehåller A. B. för i tisdags följande: nn ot oURHUSULI. Anne ae Helsingfors och var så upptagen af last, att den kunde intaga endast en del af de varor, som der väntade på densamma. Härvid hade de packor af dref, hvari eldsvådan uppstod, och hvilka voro fraktgods från Petersburg, blifvit flyttade från akterdäck, der de förut haft plats, till sitt nya ställe emellan bjulhusen. — Ett ovanligt stort antal passagerare medföljde ångbåten. De, hvilka från Helsingfors medföljde till orter norr om Räfsö, voro ensamt icke mindre än 28, nemligen: , Rådman Hartman med fru (till Wasa), sekreteraren Danielsson med fru (Wasa), konsulinnan Malm (Jakobstad), m:ll Malm örkölt (1 madame Rosenberg (Jakobstad), hr Norstedt ( karleby), Kjellström (Nykarleby), mill Björkqvist (Kristinestad), rektor Höckert (Wasa), Höglund (Jakobstad), pastor Farorin (Nykarleby), m:ll Favorin (Nykarleby), jung. fru Svanbäck (Wasa), Jahnsson (eller Johnsson?) (Jakobstad), Eriksson (Wasa), Morkais (Wasa), hr Schauman (Jakobstad), Katarina Nurkell (Brahestad), Matts Weger (Kristinestad), Aug. Witolin (eller Wetolin) (Brahestad), ingenior Dorofejeff (Wasa), hr. Blom med dotter (Wasa), fru Spets (Uleåborg), Eklund (Kristinestad), och seminarist Lindholm (Nykarleby). — Sannolikt hade pya passagerare tillkommit i Åbo och Björneborg. vÖsterbottenvar försedd med fyra båtar. Tidn. tillägger: Till dessa upplysningar kunna vi foga meddelandet om, att tre passagerare, som räddats vid Österbottens brand, anländt hit till hufvudstaden med ångtartyget Constantin-. Vi hafva ej ännu kunnat anträffa dessa, för att af dem erhålla ytterligare detaljer. På nämda ångbåt hafva de emellertid uppgifvit, att de förlorat alla sina tillhörigheter och att de med knapp nöd kunnat rädda sig sjelfve. Kullmanska vexelförfalskningen. HärTill de nyligen härstädes gjorda sorgliga upptäckterna af i stor skala bedrifoa förfalskningar och bedrägerier knyter sig i dag en ny sådan. Från riksbanken anmäldes nemligen i går middag, att garfveriidkaren O. Kullman, boende i huset N:o 1 Garfvaregatan å Kungsholmen, i nämnde bank belånat en vexel, stor 972 kronor 65 öre, försedd med falskeligen skrifven accept af garfverifirman Thore Bäckströms enka i Norrtelje. Förhör hölls med anledning häraf. kl. 6 i går afton i poliskammaren, och erkände Kullman dervid öppet, att han skrifvit den falska accepten, hvarjemte han, på derom gjord förfrågan, sade sig hafva förfalskat ännu några stycken vexlar, ehuru han ej, utan att se närmare efter i sina böcker, kunde bestämma beloppen å desamma och ej heller uppgifva, hvar dessa falska vexlar blifvit belånade. Efter förhörets slut förklarades Kullman skyldig att träda i häkte, hvarjämte polismästaren förordnade, att Kullmans böcker och öfriga handlingar, som kunde verka upplysande angående brottet, skulle tagas i förvar. Brottet upptäcktes derigenom, att riksbanken efter uppdagandet af de Strömbergska förfalskningarne, vidtagit den åtgärden att omedelbart efter vexels belånande derom underrätta acceptanten, hvilken i svar derå tillkännagifvit, att någon sådan accept icke blifvit af firman utgifven och följaktligen mäste vara falsk. Anbud på jernvägsanläggning. Borås Tidning meddelar jernvägsentreprenörerne Billup Makinsona anbud för anläggande af den föreslagna jernvägen mellan Borås och Kinnareds station på Halmstad—Jönköpings-banan. At det samma inbemtas, att hrr B. N. vilja åtaga sig att bygga jernvägen med en spårvidd at 4 fot 8!(, tum (engelskt mått) mot följande vilkor: Ett bolag skall bildas i Sveriga, som skall gå i förbindelse att göra och uträtta allt det, hvilket i det första fallet föreslogs att göras och uträttas af Halmstad—Jönköpings jernvägsbolag, nämligen: Att skaffa till entreprenörerne för jernvägens ändamål fritt land och stängsel eller att skaffa detsamma mot ett bestämdt belopp af 100 på pr engelsk mil i bolagets stamaktier. Att förskaska aktieteckning i Sverige till ett belopp af 60,000 kronor pr svensk mil i preferensaktier. Att förskaffa regeringens stadsfästelse; att stifta samma bolagsordningar som vid Halmstad—Jönköpings jernvåg isamt betala entreprenörerne samma belopp pr engelsk mil som på Halmstad—Jönköpings jernräg, nämligen: pund st. 3,000 pr engelsk mil i 5 proc. obligationer med I proc. amorteringsfond ; 1500 pr engelsk mil i preferensaktier; 15500 pr engelsk mil i stamaktier; Entreprenörerne skola hafva rättighet att utlägga jernvägslinien, hvarest det synes dem bäst, men skola förbindas af samma vilkor i afseende till kurvor och stigningar som i deras kontrakt för byggandet af Halmstad—Jönköpings-jernvägen ; det oaktadt skola de svenska styrelseledamöterna (5 till antal) ega rättighet förordna för en bestämd lön, pund st. 400 om året, en kontrollerande ingeniör, som skall uppgöra och underskrifva de månadtliga certifikaterna öfver fullgjort arbete, och skall han också representera de svenska styrelseledamöternas åsigter och meningar med afseende på godkännandet eller förkastandet af sådana kartor och ritningar, som entreprenörerne komma att framställa till styrelsens godkännande. Längden af den jernvägslinie, hvilken Billap Å Makinson nu erbjudit sig att bygga, kommer troligen ej att öfverstiga sex svenska mil eller mindre än en tredjedel af Halmstad—Jönköpings jernvägs längd. Rörliga materielen ((hvilken skall af entreprenörerne skaffas) skall vara 3 tank-lokomotiv, 70 godsoch bromsvagnar, 2 kombinerade 1:sta och 2:dra klassens persenvagnar, 10 tredjeklass personvagnar och 2 snöplogar. Förteckning å prisen för uppgörandet af de månadtliga certifikatenfskall vara lika som-på Halmstad —Jönköpings jernvåg. —— — A A TAG UM Han Tvet 5 ch ÅR — —