Göteborg 4 en 6 6 Augusti I 1874. Falu-Göteborgs-banan. Bland de större företag, i hvilka vårt samhälle på senare tider tagit lifligare del, synes ett, af hvilket man för samhället sjelft, för dess forfarande tillväxt och förkofran med skäl må vänta sig en betydlig inverkan, allt framgent fortskrida med en skyndsamhet och. säkerhet, som ger det bästa vitsord om den klokhet och erfarenhet, som gjort sig gällande vid uppgörande af beräkningarne för detsammas grundande och fullföljande, på samma gång som de synas komma att hedra de män, åt hvilka utförandet blifvit anförtrodt. Vi mena den jernvägsanläggning, som skall förbinda vår stad med mellersta Sverges bergslager. Bergelagervnas jernvägsaktiebolags styrelse sammanträdde i måndags till mera allmänt möte, hvartill, utom å orten sig uppshållande etyrelseledamöter, äfven hade infunnit sig presidenten srib. de Geer, generalkonsul H. Davidson, bankdirektör Wallenberg, brukspatron Danieleon och frih. 8. Fleetwood. Af den redogörelse för arbetets närvarande ställning. och utsigterna för dess fortekridande, som då meddelades, framgår bland annat, att redan öfver 16 mils bansträckning: otvanom Kil är färdigterrasserad och att för närvarande ej mindre än 8000 arbetare äro sysselsatta vid jernvägen. En längre bandel, sannolikt ända från Kil till Filipstad, möjligen ändå längre, torde komma att öppnas för trafiken redar hösten 1875, en omständighet som kan förefalla något öfverraskande äfven för dem, som haft