Göteborgsposten – 14 juni 1872, sida 2

Patenter har kommerskollegium tillagt: bolaget English Hanssen under 7 år å 2n mjölkafkylniogsapparat för mejerier; ingeniör L. A. Söderström under 8 år å en af honom uppfunnen ny konstruktion af propeller samt roder för ångfartyg jemte dermed i samband stående delar; och ingeniören W:m Recin under 4 år å af honom uppfunna telegrafarbetsstegar. Jernvägsangelägenheter. Med Pålsboda-Finspongs jernvägsbolag hölls d. 5 d:s bolagsstämma och af den vid detta tillfälle framlagda arbetsberättelsen inhemtades, att arbetsstyrkan nu utgör 400 man, och att arbetet så framskridit, att sedan dess början i Mars månad blifvit färdigterrasserad en sträcka al 1 mil 10,800 fot på linien emellan Pålsboda och IIjortqvarn. Meningen är att sortsätta arbetet oafbrutet söderut till trakten af östgötagränsen, och fram på hösten hoppas man derjemte kunna börja jordarbetena i trakten af Finspong, der, på en sträcka af omkring 1 mil, temligen svåra terrängförhållanden möta. Från Almunsry skrifves under d. 10 d:s till Smålands P:n: Arbetet å jernbanan Karlshamn-Wieslanda pågår med en fart, som vittnar om att Karlshamn inser, huru vigtigt det är för staden och dess handelsförbindelser med Småland, att ej blifva efter, när det gäller att i anläggningshastighet täfla med Karlskrona-Wexjö banan, hvars byggande äfven pådrifves af alla krafier. Vid Kristianstads-Hessleholms jernvägs bolagsstämma i Lördags inhemtades af redogörelserna för föregående års förvaltning, att banan under förlidet år inbringat mera, än under något föregående. Stämman beslöt att 27,000 rdr skulle läggas till reservsonden, att utdelning till aktieegarne skulle utgå med 3 4 pr aktie och att återstående behållningen rdr 4704: 31 skulle läggas till besparingssonden. Till ledamöter i styrelsen återvaldes öfverstelöjtn. IH. Qveckfeldt och hofrättesekreteraren Å. Leth, samt till suppleant i styrelsen landstingswannen Nils Bengtsson. Till verkställande direktör återvaldes hofrättsradet G. Bergenstråhle. Frågan om byggandet af Nynäs-banan, afsedd att sammanbinda en Östersjöhamn med hufvudstaden eller vestra stambanan, synes hafva förfallit, sedan det senaste förslaget numera återkallats. I detta ämne erinra vi, att t. d. löjtnanten H. af Sandoberg, som jemte åtskilliga andra personer d. 14 Februari 1871 fått sig beviljad koncession för byggande af en jornbana från Nynäs till en punkt på vestra stambanan, hvilken koncession sedermera blifvit förverkad, i sistl. Mars månad till K. M:t inkom med anhållan om stadfästelse å ny plan och profil för Nynäs-banans byggande i asscende å brodd at banvall, skärning och bergsprängning, skenors bärighet och andra tekniska detaljer i likhet med statens jernvägar. Styrelsen för allmänna vägoch vattenbyggnader, hvars utlåtande af K. M:t infordrades ötver Sandebergs förnyade ansökning, hemstaldo dervid på anförda skäl, huruvida Sandebergs berörda ansökning förtjenade något afseende, hvarefter Sandeberg fick med påminnelser inkomma. Nu har Sandeberg under d. 4 innov. månad uti ingifven skritt återkallat sin senaste ansökning om stadfästelse å planoch profilritniogar öfver Nynäs-banan samt återbekommit de ansökningen tillhörande ritningar. Östra Stambanan är nu farbar till Norsholm. I Söndags företog en stor del af tjenstemännen vid nämnde stambana jemte sina tamiljer i en öppen godsvagn, sammankopplad med ett tåg, hvilket medförde jervägsoch telegrasmateriel. en lustfärd från Norrköping till Norsholm, der de emottogos medelst äreport och andra glädjebetygelser. Skånska stenkolen. Sedan borrbrunnen vid Raus helt och hållet blifvit belagd med rör, har borrniogen åter tagit sin början, och var borrdjupet i Tisdags kl. 2 e. m. 663 fot, bergarten kolblandad lerskiffer. Att kolformationen tortfar, är ett faktum, hvars stora vigt icke bör förbises. Professor Blomstrand har besökt borrplatsen och tagit reda på förhållandena. — — ——