Göteborgsposten – 9 januari 1872, sida 1

— — 5—— ——ä. — — AA —— Utdrag ur skeppsdagboken hållen ombord ä ängf. Carl XV: Undertecknad C. M. Eriksson, befälhafvare å ängf. Carl XV, hemma i Göteborg, lemnade Nevcastle Lördagen d. 30 sistl. December efter att derstädes hafva intagit en full och beqväm laddning af stenkol och styckegods under däck, destinerad till hemorten med mitt förande fartyg, tätt och till alla delar sjövärdigt; fartygets luckor behörigen skalkade ochl med dubbla pressenningar samt master och pumpar med dubbla kragar efter sjömansbruk försedde; väl bemannadt och försedt för resan; styckegodslasten ordentligt instufvad och under densamma vanlig bäddning; djupgående 17172 fot akter, 133, fot förut. KL 2,80 e. m. gjordes loss förtöjningen och gick till sjös efter lotsens ledning. Kl. 3,30 e. m. passerade Tynemouth och lemnade lotsen. Jemn bris och klar luft, tillsatt alla dragande segel. Vinden V. Fortsatte resan utan någon anmärkningsvärd händelse till Måndag f. m. Kl. 8,30 f. m. fick sigte af land. Kl. 12 middagen pejlade Hinsholmen S.V. t. S. dist: 64. KL 2 e. m. pejlade Skagens fyr i S.V. 1, 8. dist. 6. Gått framåt under sigte af Skagen, Hamnerskär och Winga fyrar. Hård vind med hög sjö och mycken öfverspolning. Kl. 12 på natten pejlade Winga fyrar i S. C. !, S. dist. 4. Legat bi i sigte af Winga till Tisdagsmorgon. Kl. 2,80 fick lots ombord; fortsatte resan under lotsens ledning. Kl. 3,30 f. m. ankrade på Rifvöfjord med styrbords ankare och 30 famnars ketting. Kl. 7 f. m. lyftade ankaret och fortsatte resan under lotsens ledning. Uppkommen till Röda sten tillsades maskinisten att uppsända en af eldarne från maskinrummet för. att framföra kommandoordet från mig till maskinisten; detta försigtighetsmått vidtogs emedan telegrafen var i olag och gick mycket trögt, hvarom maskinisten var underrättad. Kl. 8,30 f. m. kom upp uti bassinen, stoppade fartyget och kommenderade sakta back vid röda förhalningsbojen för att få fartyget att svänga styrbord hän, men i stället att få back gick det framåt. Så fort jag märkte detta kommenderades ögonblickligen åter: back med full maskin! och då jag det oaktadt märkte att fartyget ej stoppade farten utan gick föröfver och närmades ångaren Louisa Ann Fanny, som låg förtöjd vid bron, sprang jag genast akter till maskin och ropade till maskinisten: Äfå vi icke back? hvarpå han svarade: vi ha förut gått framåt. Jag ropade återigen: Åfsull maskin-backl! hvilket genast åtlyddes; detta oaktadt blef en sammanstötning med ofvannämnda fartyg oundviklig. I följd af ofvanstående får jag, C. M. Eriksson, i egenskap af befälhafvare å ångf. Carl XV-, hemma härstädes, härmed på det kraftigaste protestera mot allt ansvar för de skador fartygen och deras laster erhållit, då dessa ej vållats genom fel eller försumlighet å min sida, förbehållande egarne af sagde fartyg och dess laster deras rätt att af assuradörer eller hvem det vederbör utfå ersättning för alla skador, kostnader och förluster som drabbat eller komma att drabba fartygen eller deras last genom förestående olyckshändelse, och anhåller att med nedanstående af min besättning edligen få intyga sannfärdigheten af denna sjöförklaring. Göteborg d. 8 Januari 1872. C. M. Eriksson. Befålhafvare. Sedan sjöförklaringen blifvit inför rätten uppläst fick först kapt. Eriksson samt derefter styrman C. Barchmann, förste maskinisten G. Göthberg, sex man at besättningen och en engelsk lots beediga densamma, hvarefter de samtlige på kapten Erikssons begäran blefvo hörda som vittnen. Maskinisten Göthberg uppgaf att han under inseglingen till hamnen sjelf skött maskinen, som varit i fullkomlig ordning. Telegrafen hade deremot gått trögt, så att man ej kunde lita på den, hvarför en man, eldaren S. P. Bengtsson, ställdes vid maskinluckan för att derifrån emottaga och till maskinen repetera kaptenens muntliga order. Fartyget gick med sakta fart uppåt hela elfven tills det kommit inom s. k. bombålet till bassinen då det kommenderades full sart, hvilken order äfven åtlyddes. Straxt derefter frågade Bengtsson: vär det full fart? hvarpå Göthberg svarade: ja, men då han ansåg manövern vara oriktig .och att det i stället borde vara back skickade han upp en man för att hos kapteven göra sig underrättad derom. Innan denna person han upp ur maskinrummet ropade emellertid Bengtsson: back och straxt derefter kom kaptenen fram till luckan och frågade hvad de tänkte på som icke gjorde back, hvarpå Göthberg svarade: jo nu är det back, men förut har det varit framåt. Till förekommande af all missuppfattning af Bengtssons order hade Göthberg utsatt tvenne man på olika distanser mellan maskinen och luckan och hade dessa uppfattat Bengtssons order på samma sätt som Göthberg. Matrosen August Abrahamsson hade hört att kaptenen straxt inom bomshålet kommenderat: back eller sakta back samt derefter fullt back, hvilka order af Bengtsson repeterats till maskinen. Kort derpå hade kaptenen sprungit fram till luckan och frågat