Göteborgsposten – 17 november 1871, sida 2

ner i de trakter, som banan kommer att genomlöpa, skall tecknas stamaktier till ett belopp af 2 millioner rdr. Först när denna aktieteckning, hvilken nu pågår, till följd af en af ansedda personer inom orterna utfärdad inbjudning, blifvit afslutad, kommer det ofvannämnda aftalet med de svenska bankinrättningarne att träda i kraft. Aktieteckningen har, som man kunde vänta, omfattats med lifligt intresse och belopp af 200 till 250 tusen rdr hafva tecknats af åtskilliga bolag. — I sammanhang härmed meddelar tidningen, aft i öfverensstämmelse med K. M:ts vid koncessionens meddelande fästa vilkor 200,000 rdr såsom garanti för bansträckningarnes utförande i Tisdags af generalkonsuln U. Davidson och grossh. D. O. Francke blifvit i statskontoret nedsatta, en summa som är förbruten, så vida den ifrågasatta banan med anledning af bristande intresse från provinsernas sida icke skulle komma till stånd. vådadöd. En i tjenst hos handl. P. olehn bärstädes varande äldre karl vid namn Nils Johansson från Slemb i Ivalinge socken, Halland, drunknade i Fredags afton i Warbergs hamn.. Han hade varit i sin hemort för affärers skull och ämnade återresa till Götoborg med ångaren Warberg?, till hvilken han äfven synes varit på väg, när olyckan skedde. Hans nödrop hördes visserligen, men först följande morgon famn man hans lik. Borås tekniska skola. Till lärare i väfnadskonst vid denna skolas väfveriafdelning bar hr L. E. Horngren från Stockholm blifvit antagen. Nuvarande läraren, hr S. F. Krebs, som varit anställd vid väfskolan ända från dess första början, kommer nemligen, säger Borås tidn., att med innevar. termins slut definitivt afgå från denna sin befattning, för att aflytta till Göteborg, der han erhållit engagement såsom verkmästare på en jacquard-väfnadsfabrik — en i ekonomiskt afseende mer lönande plats. Jernvägsangelägenheter. Jernväg från Frövi-Linde, första delen af den Åsvenska centraljernvägen, är, enligt hvad Nerik. Alleh. erfarit, nu så fullständigt färdig, att densamma som i går, Thorsdag, skulle komma att öppnas för regelbunden trafik och detta både för resande och gods. Det säges, att två tåg om dagen komma att från Frövi afgå till Lindesberg och tvärtom. Samma tidn. meddelar rörande jernvägen Pålsboda-Finspong följande: På ett vid Finspongs bruk d. 6 d:s hållet sammanträde konstituerades det aktiebolag, som bildat sig för att bygga och trafikera en smalspårig jernväg mellan den i Nerike liggande Pålsboda station på vestra stambanan och Finspong, beläget, såsom bekant är, i Östergötland vid sjön Glans lugnvatten, vid hvars motsatta ända den under anläggning varande Östra stambanan ifrån Norrköping går fram. Banan Pålsboda-Finspong, som blir af vidpass 5!a mils längd och är föreslagen att blifva af 3 fots spårvidd med en skenvigt af 10 6å för fot, genomgår sydöstra Nerikes och Norra Östergötlands jernindustri-idkande trakter. Kostnaden är beräknad att blifva högst 1,400,000 rdr, som anskaffas sålunda, att den redan till fullo tecknade hälften eller 700,000 ide skall af aktietecknarne kontant inbetalas, och för återstoden skall ett amorteringslån upptagas. — Arbetet anses kunna börjas redan under deuna vinter, och hoppas man, att, då terrängen ej företer några nämnvärda svårigheter, hela bansträckningen skall inom 2 år derefter kunna öppnas för trafiken. Vid jernvägsmöte i Hammenhög d. 8 d:s beslöts, enl. Ystads tidn., att undersökning skulle företagas lör en jernväg från Svenstorp, söder om Torstrup förbi Rådmöllen genom den dalgång, som sträcker sig mellan Bollrup och Ieariksselt, till Hammenhög, med föreslagna stationer i Bollrup, Örum och Hammenhög, och ändpunkt der, hvarest Wallby, Borrby och Hammenhögs egor sammanstöta. Undersökningen skulle otördröjligen företagas. En interimsbestyrelse utsågs. På det såsom tillämnadt förut omnämnda, gistl. Lördag i Trondbjem hållna mötet i anledning af den påtänkta jernvägsförbindelsen mellan Sundsvall och nyssnämnda stad blef af den från staden och landtdistrikterna talrikt besökta församlingen såsom första resolution antaget följande: Församlingen uttalar sig för, att man skall söka bilda ett svensk: norskt intressentskap för befrämjande af der påtänkta jernbanan mellan Sundsvall och Trondhjem antingen i dess helhet eller till er del, i fall detta senare för närvarande skulle befinnas mer ändamälaenligt. — Med öfver vägande majoritet antogs såsom andra resolu tion: Saken öfverlemnas åt Trondhjems kom munalstyrelse. D. 13 d:s blefvo 155 af Arboga Köpings banans aktier utlottade inför Köpings magi strat. Sedan dessa nu utlottade 155 aktie blisvit med tillgängliga medel infriade, återst blott 1142 aktier å tillsammans 114,200 rdr hvilka antagligen inom belt få år likaledes ut lottas, hvarefter Arboga-Köpings-bane-bolage upplöses och dess jernväg, ur hvilken aktie egarne, så länge de fått vara med om affå ren, åtajutit 8 0 årlig inkomst på sina ande lar, kommer att hemfalla till Köping Iult-bo laget, som förut eger Örebro-Ärboga-banar sägor Nerik. Alleh. Örebro enskilda banks styrelse hö 11 on Ardföranda oeftar aflidne bruksegare 1i vv I ee