Göteborgsposten – 24 november 1870, sida 1

) Grefve E. v. Rosen upplyste på riddarhuset redan d. 21 Aug. 1851 att d. v. chefen för vägoch vattenbyggnadsstyrelsen, i en i Vetenskapsakademiens handlingar intagen uppsats, beräknat kostnaden pr Jernragsmil till 9C0,000 rdr rmt. Grosshandl. L. J. Hierta satt den tiden på riddarhuset; men nyssnämnde chef är naturligtvis icke nu för hr H. en sakkunnig person. Under den stora jernvägsdebatten på riddarhuset d. 27, 28 och 29 Augusti 1851 sade hr II. icke ett enda ord. ) Grosshandl. L. J. Hierta skall väl icke misstycka att jag erinrar om en liten episod trån 1862 års riksdag, i hvilken han spelade en framstående roll. I statsutskottet vid nästtöregående riksdag hade man varit mycket ifrig, och hr Hierta icke minst, att bereda frih. Ericson så många obehag som möjligt, och dertill hade sakkunniga mänbegagnats, men af samma skrot och korn som at hr Emil Kex vid 1869 och gretve Sparre vid 1870 ärs riksdag. Hr Hierta haue af en sådan fått några uppgifter om den hastighet, hvarmed tränerna å stambanorna borde framgå och om den dertill ertorderliga dragkraften, och ett mycket besynnerligt schema haut ätven bekommits rörande förhållandet mellan motståndet af den tyngd, som framdroges på en jernväsz och kraften som framdroge densamma. Detta motstånd, uppgaf den sakkunnige, skulle tilltaga unge fär som qvadraten at hastigheten. Då nu frih. Ericson skulle åtkommas, så klandrades han för den föreslagna tåghastigheten, hvilken skulle erfordra tyngre lokomotiver än han beraknat eller slita materielen orimligt. Då bevisade han emellertid aw den der sabricerade teorien att motståndet tilltoge som qvadraten ar hastigheten, var alldeles rasande. men att om den vore riktig — såsom den sakkunnige uppgifvit, utskottet eftersagt och i riksdagellskrifvelse upprepats —, så skulle t. ex. för en tran ar vanlig tyngd, som fortskaffades 5 mil i timman, erfordras ett lokomotiv at 62) tons vigt och for 14 mil d:o ett lokomotiv af 250 tons vigt; således skulle redan i förra fallet erfordras ett lokomotiv nära dubbelt tyngre än något dittills begagnadt, celler 62 tons, då i verkligheten endast ett omkring 20 tous erfordrades, och i sen.ire fallet ett mer än 6 gånger så tungt som något i England konstrueradt. Nar sedermera statsutskottet ötverlemuade frih. Ericsons memorial till rikets stander, nödgades utskottet, för att freda sig kollektivt trån åtloje, i sitt memorla. (N:r 14 pag. 1) verinra att de yttranden i afseende på vissa detaljer ang. jernvägarnes anlaggningssätt. nvilka chefen iör statens jernvagsbyggnader i sitt utlåtande upptagit, icke aro rikets ständers utan tillhöra enskilua motionarers iramställningar i ämnet-, en upplysning som dock icke ötverensstämde meu ständernas skrifvelse af den 20 Oktober 1860.