Göteborgsposten – 12 oktober 1869, sida 1

— — qubm — — ä —— drade af hvar och en som med rätta anser att en hel kommuns säkerhet icke kan och icke får sättas på spel för det enskilda intresset Den insända uppsatsen lyder som föl Åtskilliga gånger har man uti härvarande tidningar sett uppsatser rörande förvaring och transport af fotogenolja, alla äsyftande att visa den med nämnde artikels behandling förenauv verkligt stora fara. IHufvudsakliga betänkligheterna hafva dock framkastats mot magasinering af större qvantitet fotogen ofvanför staden, antagligen af det skäl, att, tills för kort tid sedan, forsling in i hamnen af mera än 120 kannor på en gång varit, på grund af föreskrift i Göteborgs hamnordning. förbjuden. Härifrån har dock för längre tid tillbaka gjorts ett lika obilligt som farligt undantag, i det engelska ångbåtar, hvilka i allmänhet ej äro kända för att bruka den största försigtighet, varit tillåtne att gå upp till stadens kaj med ända till 200 fat, eller omkring 12,000 kannor fotogen, då deremot inhemska ångbåtar ej kommit i åtnjutande af samma förmån. Skälet för nämnda undantags beviljande kan svårligen, efter Ins:s förmenande, vara annat än den — för att begagna ett lindrigt uttryck — undfallenhet, som i Sverige visas allt utländskt. Man har visserligen hört uppgifvas, att den post, som af nämnde favoriserade ångbåtar föres, skulle, genom desammas förläggande utom hamngränsen, då de innehafva mera än 120 k:r fotogån, blifva fördröjd: men deremot kan man med fog invända, att det ju ej är hvarken farligare eller svårare att i särskild farkost, t. ex. någon af våra smärre ångbåtar, transportera posten upp till staden, än att, såsom förut under flera år skett, på samma sätt föra posten från staden till ångbåtarne, då de, på utgående härifrån, varit vid Klippans tullstation förtöjde. Det torde föröfrigt böra till vederbörandes behjertande hemställas, huruvida ej postbåtar i allmänhet kunde och borde helt och hållet förbjudas att föra eldfarliga laster af hvad beskaffenhet som helst. Det har emellertid ej stannat vid nu omförmälda undantag, enär för någon tid sedan, i strid med hamnordningens af K. M:t stadfästade tydliga förbud, tillåtelse af myndighet härstädes lemnats att i hamnen införa och tätt ofvan staden, vid Gullbergsvass, förlägga fartyg, innehafvande oinskränkta qvantiteter af oftanämnda eldfarliga olja. Sjelfva magasineringen af oljan ofvan staden är obestridligen ett företag af så alharsam natur. att deråt bör egnas den största uppmärksamhet vid upprättandet af bestämda och betryggande föreskrifter för oljans behandling i allmänhet, hvilka föreskrifter det är så mycket nödvändigare att skyndsamt sätta i kraft, som för närvarande i verkligheten alldeles inga sädana sinnas, enär hamnordningens stadganden i detta afscende ju. enligt hvad förut nämnts, äro upphäfda. Ännu större fåra är naturligtvis förenad med hela fotogenlastens införande i hamnen och förläggande ofvan staden, hvartill med ett så färskt exempel för ögonen som branden i Bordeaux, tillstånd ej borde under några omständigheter beviljas. Ty i händelse ett dylikt fartyg skulle fatta eld — hvartill ej behöfves eldens omedelbara beröring med oljah, alldeustund den från fotogtnfaten utvecklade gasen, såsom förhållandet var i Bordeaux, exploderar och antänder oljan — kan man väl tänka sig, men ej beräkna, hvilken förödelse den brinnande oljan, af strömmen förd såväl genom stadens kanaler som utför eltven skulle åstadkomma både å inom staden liggande fartyg, vanligen lastade med ved och andra bränrbara ämnen, och de å rivieret förtöjda dylika samt de å stränderna befintliga byggnader, isynnerhet å stadssidan, i Masthugget och Majorna, der, som man känner, kajerna till större delen äro af pålar och byggnader äro uppförda samt plankstaplar upplagde omedelbart vid vattnet. Då det väl ej kan bestridas att, under närvarande förhållanden, sådan olycka som den nu påpekade när som helst kan uppstå, bör man också kunna hoppas att detta osäkerhetstillstånd genom lämpliga förordningars utgifvande erhåller ett i högsta grad önskvärdt slut, och, om nu gällande hamnordnings föreskrifter i detta amne anses behöfva i handelns intresse öfverskridas, det ej må medgifvas att å revieret uppföra, å kaj upplägga eller å far inom hamnområdet inlasta mera än 10, högst 15 fat fotogen, hvarmed hrr importörer af denna vara äfven a torde kunna änna sig belåtna. L. Förslag till ny poststadga. I Dag. Nyh. för igår läses: Såsom en nyhet af allmännare intresse kan meddelas, att till regeringen inkommit det länge bebådade, at generalpostdirektören A. W. Roos utarbetade förslaget till ny allmän poststadga. Detta förslag innesattar åtskilliga vigtiga och genomgripande reformer, hvilka skola än mer utveckla vårt postväsende och utan tvifvel — såvida de, såsom man har skäl antaga, af statsmakterna godkännas — hos den korresponderande allmänheten blifva välkomna. —— EEE AWq —amwM — —