Göteborgsposten – 2 juli 1866, sida 1

Våve 0 BERS DTA al 1 VE 7 i RR RR —— rt nr semerstål, 25 fot lång, största diametern 16 tum, vägande 141 ctr, utsmidd af en enda! göt, 394 fot i fyrkant; detta finsvarfvade hjulband, helvalsadt, utan väll, med 5 fot 3 t:s diameter; detta likaledes finsvarfvade hjulband, kallt ihopplattadt för slag af en 15 tons hammare, utan att derå den minsta bräcka kan uppdagas: dessa projektiler, som begagnats att genomskjuta pansarplåt vid Finspång, men hvilka, fastän de genomborrat den tjocka plåten (som också blifvit utställd), ändå endast obetydligt blifvit skadade i spetsen; alla dessa eleganta knutar, som slagits af rundstål af olika dimensioner; dessa stänger af olika finhet och af den utmärktaste glans i brotten, och ni skall känna en tår bryta sig fram ur ert öga, en smärtans tår deröfver att en stor anläggning kommit i overksamhet allenast af brist på kapital. Önskar ni några detaljuppgifter rörande Högbo etablissement, så kan jag meddela sådana. Masugnen, den största i Sverige, kan årligen tillverka 110,000 ctr tackjern, hvilket deri utan omsmältning förvandlas genom Bessemerprocessen till c:a 90,000 ctr stål. Detta sker i två roterande Bessm.-ugnar; de största pjeser som hittills ur dem blifvit gjutna ha vägt 200 ctr pr stycke. För smidningen af dessa göter finnes en stor ånghammare, vägande 360 ctr, med 7!, fots fallhöjd, och hvars effekt genom användande af öfvertryck tredubblas. Vidare finnes der ett pateut-valsverk för åstadkommande at hjulringar (tyres) at ett enda stycke och utan väll; 2 mindre ånghammare, 2 knipphammare för vatten, ett finvalsverk för stänger af finare dimensioner, en verkstad med 12 ugnar för omsmältning af Bessemerskrot, en mekanisk verkstad, ett gjuteri med 6 kupolugnar, 14 vällugnar, 10 st. ångpannor, (som till en del eldas med den från ugnarne utgående värmen) för erhållande af ånga till ångmaskinerna och ånghammaren samt för erhållande af bläster till masugnen, Bessemerkupoloch vällugnarne, 13 st. blåscylindrar, samt diverse fläktar. Slutligen finnas 9 st. turbiner om tillshopa 600 hästkrafter och 4 ångmaskiner med 300 hästkrafter. Arbetarnes antal har utgjort 500. Den finansiella katastrof för hvilken Högboverken blef utsatt, är känd. Men den hade kunnat förekommas, om blott ett bref hade inträffat ett par dagar tidigare. Förhållandet dermed är följande: För något mer än ett år sedan reqvirerade Frankrikes krigsminister från Högbo ett antal stora projektiler af Bessemerstål såsom prof. De atsändes skyndsamt. Men någon vidare beställning afhördes icke. Man tror sig veta, att de i Frankrike vid anställda försök befunnos af utmärkt beskaffenhet och att derföre försök med deras eftergörande anställdes, men att detta misslyckats. Nog at, för franska regeringens räkning ingick slutligen en högst betydlig beställning uppgående i värde till mer än en half million rdr, men den kom några dagar för sent till Högbo för att kunna antagas. På några få stegs afstånd från Högboutställningen har Motala mekaniska verkstad fått plats för sin rika samling. Jätten bland alla de utställda maskinerna är naturligtvis den efter kapt. John Ericssons ritningar utförda monitor-maskinen, Rockingshaft Engine, på svenska kallad: vipp-axel-maskin, om 150 hästkrafter, jemte tornvridnings-maskinen om 17 hästkrafter, älven konstruerad af kapten Ericsson, samt en vacuum-maskin likaledes tillhörig monitorn, men deremot konstruerad af kapten Carlsund, enär kapten Ericsson ej ansåg behöfligt afsända några ritningar till densamma. Oberäknadt det vackra arbetet, som utmärker allt hvad kapten Carlsund producerar, kan man ej undertrycka sin förvåning öfver det ringa utrymme som just dessa maskiner intager, särdeles om man tager i betraktande den ofantliga kraft de utveckla i detta monster som kallas en monitor. På monitormaskinens platå är en liten tingest placerad, snarlik en kamin, och man undrar hvad-den är och hvartill den egentligen skall användas. Man får snart veta att det är en liten lokomobil om 1 179 hästkrafter,