Göteborgsposten – 26 oktober 1865, sida 2

der hvilken oerhördt många fartyg gingo förlorade. Äfven Klytemnestras kettingar sprungo och skeppet drefs i land på motsatta flodstranden. Det blef derefter en slags skotttafla för de fartyg, som råkat i drift, och detta var lika många som lågo i Kalkuttas hamn. Sålunda törnade ett jernfartyg af 1,000 tons drägtighet emot detsamma med full kraft utan att dock någon annan skada förorsakades än att en stålplåt i dess sida fick en lätt böjning inåt. Åtminstone 20 fartyg törnade dessutom emot Klytemnestra, förorsakande lika liten skada på sjelfva skrofvet. Bastingeringarne och öfverbyggnaden i öfrigt skadades visserligen, men den utmärkta plåten, ehuru böjd i hundradetals fantastiska figurer, visade dock ingen enda bräcka. Trots den hårda medfarten intog skeppet, då det åter blef flott, icke en enda droppa vatten. Det som hade ska dats reparerades, och fartyget gjorde seder mera en resa till Mauritius och tillbaka till Kalkutta. Det återvände sedan till England och befinner sig nu i Liverpool i förträffligt skick. — Lägger man till dessa utmärkta egenskaper hos stålfartyg äfven den, att de med samma storlek i anseende till sin större lätthet kunna intaga en tredjedel större last än andra, synes det antagande berättigadt, at stålfartyg i en framtid uteslutande skola kom. ma att användas.