Göteborgsposten – 17 februari 1865, sida 1

direkt, men destomera indirekt genom föreslå endet af sådana bestämmelser som kunna un derlätta den behöfliga penningenegociatione för hypotaksföreningarne. Ett svårlöst pra blem det också. Bevilja högre ränta åt lån gifvarne — yrka de lånebehöfvande. Tän på framtiden, tänk på möjligheten för låntagar ne att förränta de dyra lånen, säga de för sigtiga. Tidningen Väktaren?, hvars rike icke a saf denna verlden, men som också gör affäre si vörldslig protektionism, rifver sitt hår a I vrede öfver de skånska magnaternas tilltag latt påyrka tullfrihet för sådana artiklar son äro tör jordbruksyrket behöfliga. Den krist ligt sinnade protektionisten menar att dess: jordegare ha större behof af en mängd artik lar, som den egentlige jordegaren kan undva ra, men förtiger naturligtvis att de små jord. egarne lika så väl som de stora äro precis lika berättigade och hafva vida större fördel af att få sina behofsartiklar för bästa möj liga pris. De talrika Jjernvägsmissödenasom på sista tiden inträffat ha varit i flera afseenden lärorika. Ått jernvägstrafiken kan mötas af klimatiska hinder och svårigheter, derom har allmänheten först nu fått fullständig kännedom, och att denna trafik under den kallare årstiden måste ordnas annorlunda än man först föreställde sig, har också ertarenheten gifvit vid handen. För trafikstyrelsen har den sista tiden varit rik på bekymmer, och om ganska många personer förut hyst den töreställningen att anställningar vid jernvägarne voro förknippade med så stora behag att de sjelfve skulle vilja mottaga sådana, så torde äfven i detta fall åsigterna ha förändrats. I första uppbrusningen ansåg sig en hvar förpligtad och berättigad att hudflänga tralikstyrelsen. Domen föregick undersökningen. Bland nyttiga men i tillämpningen dyra lärdomar torde den stå främst, att för vintertrafiken erfordras starkare lokomotiver än som förefinnas, och dertill att de förfärdigas af svenskt jern, fritt från fosfor, hvaraf det engelska jernet besväras, hvilket gör det vid lägre temperatur skörare än det svenska. Äfven en annan åtgärd blir nödvändig, den nemligen att anställa talrikare tjenstepersonal vid trafiken, enär det nu visat sig attden befintliga oskäligt öfveranstränges. Huru betydligt utgifterna för trafikens uppehållande ökats under den sista tiden synes deraf, att, enligt uppgift som jag tror är tillförlitlig, har endast en post, snöskottning, medfört en kostnad af 6 å 7,000 rdr. — Det skall blifva nögligen intressant att erfara huru den stransa kölden inverkat på jernvägarnes byggnad, vå sjelfva bankarne och på skenorna. I dessa all ha vi ingen erfarenhet hittills. Den kan blifva af oberäkneligt värde för framtida jernrägsarbeten. Genom stadsmäklaren Holms sallissement itsattes Tanto sockerbruksbolag för det dubbla, nissödet att göra en stor pekuniär förlust och tt förlora sin förläggare. Följden deraf måte blifva att bolaget sattes i stor förlägenhet. i leningen är nu att ställa detta stora företag). å aktier, hvartill goda utsigter föreflnnas. tt företaget är ganska lönande lider intet i vifvel; men hufvudfrågan är om här finnesUräckligt många kapitalister som tillika äro!e 1 S 0 8 i pass affärsmän att de inse fördelen af att iga aktier i företaget. Stockholms stadsfullmäktiges förhandlinngar äro i ffera fall högst intressanta; de 0 riksdagar i smått, åtminstone hvad det;n yckna ordandet beträffar, och begärelsen att so väfva i rymden är stundom ytterst komisk. r ullmäktige begingo förlidet år en kolossallh stise, då de utan all diskussion biföllo förslaet om en både förträfflig och behöflig hamn-!F