Göteborgsposten – 2 januari 1865, sida 2

tillkännagifvet. afoch slutbetalningar å ifrågavarande lånefordringar komma icke allenast att fortfarande emottagas i Rikets Ständers Bank, hvarest qvitto å allmänna Hypoteksbankens vägnar till vederbörande utfärdas, utan kunna äfven omedelbarligen till Banken under adress Rikets Ständers Bank insändas. I sin skrifvelse till Kgs befhde fästa fullmäktige jemväl uppmärksamheten derpå, att, enär Hypoteksbanken öfvertagit berörde fordringar till de belopp samma fordringar vid sistl. års utgång finnas utgöra, redovisning för medel, som influtit eller inflyta tillfölje at advokatfiskalsembetets i R. St. B. verkställda eller verkställande lagsökningar för indrifning utaf ifrågavarande beskaffenhet till någon del eller till hela beloppet, bör till bemälde embete insändas. Jernvägsolyckan vid Sandsjö. Posttidningen för i lördags meddelar rapport af generaldirektören Troilius ang. den vid Sandsjö timade olyckshändelsen på jernvägen. Då denna rapport dels är för lång att i sin helhet meddelas, dels torde vara något svår att sätta sig in i, för den som ej är desto mera hemma i jernvägstekniken, anse vi oss här blott behöfva ur densamma meddela följande: Ehuruväl, enligt till lokomotivföraren Riex och stationerna vid banan meddelad order, det extratåg som förorsakade olyckan skulle hållit sig 20 minuter etter det ordinarie tåget med hvilket sammanstötningen skedde, och ehuru nyssnämnde extratåg i enlighet med denna order afgått trån Nässjö station så att det borde inträffa i Sandsjö kl. 9,27, så ankom detsamma till denna station kl. 9,14, ellersex, högst tio minuter efter det ordinarie derstädes stannat. Vidare har under de hållna förhören upplysts, att med norra semaforen vid Sandsjö station sådan signal gifvits som innebär totalt förbud för hvarje lokomotiv att inkomma på stationen; att stationskarlarne, så snart det visade sig att tåget, trots signalen, icke stannade utanför stationen, så mycket de förmådde sprungo till vexlarne för att leda det ankommande tåget in på annat spår, utan att likväl kunna hinna fram; och slutligen att, med den fart extratåget innehade, detsamma i alla händelser ej skulle kunnat bringas till stillastående inom stationsvexlarne, af hvilka den södra är belägen, 1,300 fot från den norra. Undersökningen har vidare gifvit vid handen att olyckan ej skulle törekommits, äfven om lokomotivföraren på det ordinarie tåget sökt hastigt sätta detsamma i gång söderut, enär sammanstötningen skedde snart sagdt omedelbart efter det extratåget blef synligt från stationen. Af hvad som sålunda blifvit ådagalagdt synes att enda orsaken till olyckan legat i den, mot reglementet och för detta tåg särskildt gifna föreskrifter stridande hastighet, hvarmed extratåget tillryggalade vägen emellan Nässjö och Sandsjö och i dess starka fart vid ankomsten till sistnämnde station. Nämnas bör i sammanhang härmed, att lokomotivföraren verkligen tvenne gånger töre ankomsten till stationen blåste ankomstoch bromssignal, utan att likväl bromsningen uträttade något. Generaldirektören tillägger vidare i sin rapport, att lokomotivföraren Riex, som är född 1838, alltid visat sig nykter, ordentlig och pålitlig samt att han, enligt vitsord af alla dem hvilka samma morgon som olyckan timade sågo honom, var fullkomligt redig. Eldsvadan i Uddevalla. Bohusläns Tidning för i Fredags berättar om senaste eldsvådan i Uddevalla följande : Vårt samhälle har i natt varit hemsökt af en förfärlig eldsvåda, hvilken spolierat ett helt qvarter af staden och dessutom kastat sig öfver gatorna samt tillintetgjort flera hus i angränsande qvarter. Elden varsnades törst straxt efter kl. ett på natten och tycktes då hafva utbrutit i midten af det qvarter, som begränsas af Drottninggatan, Norra långgatan, Lilla Norrgatan och Kålgårdsbergsgatan. För den till brandstället skyndsamt anlände ville det synas som elden börjat antingen i uthusen till hotel Phoenix eller ock i de restaurationslägenheten Stjernan tillhöriga. Gynnad af en stark vestlig storm och våra brister i brandväsendets organisation, fick elden genast från början ett öfvertag, som hotade att ödelägga hela norra delen af staden. Sedan sprutorna kommit i gång och hvarochen sökt att i sin mån hjelpa till med vattenserveringen, lyckades man omsider att kl. ungefär 7 f. m. vara herre öfver elden. Endas genom de yttersta ansträngningar i form af brandsegel och idkelig begjutning af vatten IYCkades det att hindra elden från det