Göteborgsposten – 6 december 1864, sida 1

gen i Stockholm (med illustr.); Eolsharpa saga; Den föreslagna jernvägen från Frövi ti Siljan; Vana och medvetande; Linnås wörl plåster; Negerns hämnd (slut); Om fotogra (med illustr.; Den blå skottspolen; Ute oc hemma, liten veckokrönika. Qvinnans myndighet. I Finland ha en förordning, angående ogift qvinnas myndig het vid viss ålder och om gittomannarätten upphörande utfärdats d. 31 sistlidne Oktobe och är at följande lydelse: Å 1. Mö hafve sedan hon femton år gammal är, makt att råd: öfver det hon sjelf förvärfva kan. Vid 21 år: ålder ege hon allt sitt gods förestå der hor så åstundar och sådant för rätten anmäler hafver hon fyllt tjugofem år, vare utan slil anmälan myndig. Vill hon dock förmyndare vård njuta, ege rätten, på hennes begäran derom förordna och sådant vederbörligen kun göra. S 2. Sedan mö 21 års ålder uppnått ege hon utan gistomans samtycke äktenskaj ingå. Gifter hon sig mot föräldrars vilja i de fall 2 8 6 kapitlet giftermälsbalken innehål ler, hatve dock fader eller moder våld at göra henne arflös. Statens jernvägar. I P.-T. meddelas, med anledning at den senaste jernvägsinvigningen, följande historiska öfversigt af gången al arbetena på statens jernvägar: Arbetena å statens jernvägar börjades 1855 på våren vid Göteborg. Den 1 December 1856 öppnades linien GÖteborg—Jonsered 1,4 mil och i Skåne linien Malmö— Lund 1,5 mil. Den 16 December 1857 framryckte Vestra stambanan till Wärgärda 4,9 mil från Jonsered och den 23 December Södra stambanan till Örtofta 0,9 mil från Lund. Den 5 Oktober 1858 hade Vestra stambanan upphunnit Falköping och den 4 i samma månad hade den Södra framkommit till stationen Hör. Då det skulle möjligen bli alltför tröttande att steg för steg följa Jernvägarnes framåtskridande, må endast några vigtigare data här i minnet återföras. På samma gång som Södra stambanans utsträcktes till Iessleholm eller den 1 Dec. 1860, började sträckningen mellan Stockholm och Södertelje, 3,4 mil, att befaras. Vid slutet af 1861 trafikerades å Vestra stambanan inalles 23,1 mil (efter senare kontrollmätning 23,2 mil) och å Södra stambanan 7,8, inalles 30,9 mil. Året 1862 såg före sin sista dag Vestra stambanan tullväxt, sedan den till sin längd lagt 21,9 mil och fick bevittna, huru konung och ständer högtidlighöllo den 4 Nov. Å Södra stambanan avancerades under årets lopp 9,7, så att hela den vunna jernvägssträckan för 1862 utgjorde 31,6 mil. Ytterligare tillkommo 1863 tärdigbygda å Södra banan 6 mil, så att vid sistnämnda års utgång kunde inalles 68,5 mil jernväg trafikeras, Under innevarande år som fått på sin lott att bland märkliga tilldragelser inregistrera Sveriges Södra stambanans fulländning ha dubbelt så många mil som året förut öppnats för trafiken eller 12,1. Metallvagarne. Med anledning af derom utat kommerskollegium gjord framställning har K. M:t d. 14 sistl. Nov. funnit godt förordna, att åliggandet för vägarne vid jernoch metallvågarne i riket att föra vågböcker med särskildt konto för hvarje stångjernsoch sernmanusakturverk skall upphöra, och i följd deraf föreskriften om upprättande och insänlande till kommerskollegium af utärag ur dessa böcker jemväl förfalla, men att ur de räkenskaper, som för öfrigt ötver rörelsen vid vågarne föras, så beskaftadt summariskt utdrag, som i 8 4 af förordningen d. 19 Dec. 1807 är öreskritvet och hvarom i 8 3 af bergskollegii nstruktion för bemälde vägare d 16 Okt. 1856 närmare stadgats, skall inom den der