Göteborgsposten – 4 december 1863, sida 1

om någon af våra läsare tviflar härpå, tillägger den engelska tidning ur hvilken vi nemtat denna uppsats, så må han besöka S:t Helena-jernvägen, och han skall der finna ett okomotiv, som icke blott ej är dyrbart utan ätven konstrueradt efter en princip, som är användbar på redan befintliga lokomotiver. Först genom densamma kan man med stor hastigwet befara linier med skarpa kurvor. Samma okomotiv kan lika lätt passera slätter och färdas öfver berg, med den enda skilnad att asten ej får vara så tung då man går uppför som då man belinner sig på jemn mark. Systemet har dessutom den fördelen, att man med användande af detsamma kan passera en kurva i en stark sluttning — det under närvarande förhållande svåraste problemet, som jernvägsingeniörer haft att lösa — utan att den fria rullande rörelsen hindras eller utan att någon annan kraft absorberas, än den som tordras af tyngdkraften och axelfriktionen. Så långt den engelska tidningen. Det ser således ut som vore man på god väg att afbjelpa de brister hvilka hittills vidlådt jernvägarne. Vi vilja här blott tillägga att man för närvarande i Frankrike tror sig ha upptäckt ett ofelbart medel att på ofantligt mycket kortare tid än hittills varit fallet kunna stoppa ett bantåg. Iden härtill synes oss vara mycket god och vi skola vid ett annat tillfälle närmare beskrifva de principer genom hvars användande man vill vinna nämnde önskvärda resultat.