Göteborgsposten – 4 december 1863, sida 1

Suer-kanalen. Detta jätteverk, som många ansett för outförbart och hvars betydelse för verldshandeln äfvensom för Orientens kultur helt visst skall blifva af ofantlig betydelse, går med raska steg framåt. Direktörens för utförandet, M. Lesseps, ihärdighet öfvervinner småningom alla de otaliga hinder som lagt sig i vägen för detta storartade företag. Den vid det för en tid sedan hållna bolagsmötet upplästa berättelsen lemnar intet tvifvel i detta afseende. Må det tillåtas oss att ur densamma meddela de vigtigaste fakta. Bolagets företag omfattar följande trenne uppgifter: 1) Oppnande af en hafskanal emellan Röda hafvet och Medelhafvet eller Suez och Port Saide. 2) Utförande af hamnbyggnader i Port Saide och Suez. 3) Gräfvande af en sötvattenskanal emellan Cairo och Timsah-sjön (belägen midt på näset) och derifrån en åt hvartdera hållet, nemligen åt Port Saide och Suez. Låtom oss nu se till huru dessa arbeten sortskridit. Den 1 Mars 1862 fanns blott den s. k. arbetskanalen (canal de service) emellan Port Saide och Ferdane, en längd af 62 kilometer. I denna kanal arbetade gräfmaskinerna och deri skedde alla transporter af materialier och proviant emellan Port Saide och öknen. För att nu isolera arbetsplatsen från gräfmaskinerna och på detta sätt befria skeppsvägen från alla hinder, blef utefter den afrikanska kusten anlagd en kanal, 15 meter bred och 1 å 2 meter djup. Den sextiotvå kilometer långa kanalen har under tiden blifvit gjord bredare och omgifven med dammar, hvilka blott här och der ännu äro ofullbordade. Då dessa blifvit utförda och de i midten af kanalen ännu återståerde muddringarne blifvit verkställda, erbjuder denna kanal en 58 meter ( 190 fot) bred vattenväg hvilken såväl gräfmaskiner och mudderverk som transportskepp kunna passera. Efter fulländad genomskärning af Tröskeln, en 13 kilometer bred sandhöjd, strömmade i HgU— ASEA AAA AE EEE SEE EE RE