Göteborgsposten – 12 juni 1863, sida 1

— 1— af lösa klippblock och sten är i jordarbetet inberäknad). Murning af 1 culvert 75 fot lång med 90 qv. fots area samt 71 st. större och mindre afloppstrummor af tuktad sten, från 4 till och med 54 qv. fots vattenöppning. 6.042 träcksot omläggning al allmän landsräg. 9,500 str. fot anläggning al nya vägar. Bron öfver Wiska-å, med landfästen af tuktad sten och ett 55 fots spann af valsadt jern, är i det närmaste färdig, så att endast uppläggningen af de haggna listerna och gångbanan af plankor ännu fattas. Ofver Gerdstorpsbäcken är en bro af sten och jern med 103 fots spann uppförd. Utom nämnda broar i sjelfva banan, hafva 2:ne vägöfvergångsbroar af trä vid Borgstena och Herrljunga blifvit fullbordade. Oberäknadt de vanliga dikena utmed banvallen för dagvattnets afledande, hafva för reglering af vattendrag, uttorkning af mossar och sanka ställen samt vattenafledningar i allmänhet 43,900 sträckfot eller nära 14 mil större grafvar och diken blifvit upptagne. Hägnad utmed banan är uppsatt å en sammanlagd sträcka af 216,684 fot, hvaraf 43,107 fot utgöres al stenmur, 13,770 fot af stenmur med jordfyllning, 10,410 fot af torfvallar, 17,200 fot af diken med låg trästängsel samt 132,147 fot af slanor på stolpar. I anseende till det särdeles billiga pris å slanor, hvarigenom sistnämnde sort stängsel kunnat uppföras af god beskaffenhet till jemförelsevis ringa kostnad, har jag med ledning af den erfarenhet, som vunnits vid Gefle-Dala-jernyäg, om de ekonomiska fördelarne af en tillräckligt hög, fullkomligt skyddande och stark hägnad ansett mig böra föreskrifva, att 5 slanor i höjd anbringades å sådane ställen, der man kunde förutse ohägn af mindre kreatur såsom får o. d. Perwanenta vägen är, som ofvan blifvit anfördt, utlaggd efter hela banan, hvarjemte 11,842 kub. famnar ballast hufvudsakligen under nästlidne vinter blifvit utförde, så att endast cirka 1,000 kub. famnar ytterligare måste framföras och banan ännu en gång justeras för att blifva färdig till afsyning. I anscende till det strängt forcerade arbetet, som ej medgifvit de utfyllda bankarna sjunka samman före banans utläggning, har ej obetydligt mera ballastgrus åtgått än som i annat fall erfordrats, hvarförutan kostnaden för denna post af samma orsak ansenl ökats, derigenom att stora qvantiteter grus måst från sidan om banan belägna ställen framföras med hästar i stället för att från grustag i banan kunna medelst lokomotiv transporteras utefter densamma, För Ballastnings arbetet hafva på detta sätt under nästlidne vinter utom 2:ne lokomotiv med 50 lastvagnar, tidtals begagnats t. o. m. 450 hästar om dagen. Vid Boräs, Frista, Borgstena och Ljungs stationer äro stationsbyggnaderna dels uppförda och under inredning, dels ock under uppsättning. A dessa stationer äro dorjemte sidospåren med tillhörande 20 st. sjelfverkande vexlingar med stålade korsspetsar utlaggde. Vid Herrljunga åter, der både byggnaderna och spårens läge äro beroende på med stambanan gemensamma anordningar för emottagande och aflemnande utaf varor och passagerare, har ingenting annat än planering kunnat verkställas, förrän difinitiv öfverenskommelse emellan trafik-styrelsen för statens jernvägar och Boräs-bolaget träffats. Sedan en sådan öfverenskommelse nyligen skett, hvarvid stationshuset m. m. blifvit lagdt i enlighet med de bestämmelser, som af nämnda Styrelse hafva blifvit gjorda, har grundläggningen för nämnda byggnad genast företagits, men ännu ej afslutats. Efter all anledning kan denna station derför ej blifva färdig vid samma tid som banan i öfrigt. Alla Vaktstugorna äro upptimrade och en del under inredning. Tillsammans äro 26 större och mindre husbyggnader uppförda. Alla för jernvägsbyggnaden från utlandet anskaffade effekter äro lyckligen anlände och hafva i allmänhet genom fördelaktiga konjunkturer och köpslut samt låga frakter erhållits till pris understigande hvad som derför beräknats. De betydligaste arbeten, som vid denna jernvägsbyggnad förekommit, hafva varit: 1:o. Den 2.800 fot långa genomskärningen af Sjöbo mosse, der under mossjorden påträffades ett lager sandblandad lera s, k. qvicksand med otaliga källådror, hvilka höllo den lösa jordarten i flytande tillstånd. Doceringarna hafva med anledning häraf längs skärningen måst stödjas med murar, hvarjemte en trumma med 1 qv. sots area blifvit murad i midten af banken under banan till källevattnets afledande. Denna trumma, som är nära 3,000 fot lång och vid anläggningen mött många svårigheter, har till förekommande af frysning blifvit byggd på ett djup af 5 fot under rails och för att sramdeles kunna undersöka densammas tillstånd, äro dagöppningar på hvar 100:de fots afstånd anbringade.