Göteborgsposten – 2 oktober 1862, sida 1

— Göteborg d. 2 Oktober 1862. Mötet i Alingsås, i går sammankalladt af häradshöfdingen B. W. Hessle för öfverläggningar angående lämpligaste sättet att söka åstadkomma någon förändring i den nu gällande, synnerligast för jordbruket olämpliga godstrafiktaxan å statens jernvägar, var ej så talrikt besökt, som man, tillfölje af den allmänna obelåtenheten med denna taxa, hade kunnat vänta. Särdeles sätaligt voro Göteborgarne representerade, hvartill grunden torde få sökas deri, att mötet blifvit utsatt på en börsdag. Bland dem som framstodo genom sin frånvaro voro synnerligast jernvägens embetseller tjonstemän. Ingen enda af dem tycktes ha ansett det vara virdt att öfvervara mötet, ehuru man billigtvis kunnat begära att distriktschefen eller trafikdirektören infunnit sig. Rikligt tillfälle hade här erbjudit sig för dem att göra mötet ännu intressantare än det var, synnerligast som de kunnat belysa och ställa i rätt dager åtskilliga uppgifter, hvilka hade den starkaste anstrykning af absurditet. De närvarande personerna utgjorde mellan 60 och 70 st. från skilda orter. Städerna Skara och Sköfde hade skickat särskilda ombud. Derjemte hade från en mängd personer ingått skrifvelser, innehållande dels till ämnet hörande upplysningar, dels förslag till ändringar i nuvarande trafiktaxa och expeditionsättet. Mötet öppnades kl. straxt före 12 å Rådhuset af häradshöfdingen Hessle, som i korthet redogjorde för anledningen till mötets sammankallande och helsads de närvarande väskomna, anhållande derjemte få veta de församlades åsigt om det sätt, på hvilket mötet borde organiseras. På förslag af grefve Gösta Posse utsågs i anledning häraf häradsh. Hessle till ordförande, hvarjemte till sekreterare utsågs v. häradsh. C. H. Nordenfelt. Det beslöts dock, att icke något diskussionsprotokoll skulle föras, utan endast besluten antecknas. På ordförandens förslag börjades derefter uppläsandet af den mängd skrifvelser, som till mötet ingått, såväl från Nerike som Vestergötland, och af hvilka större delen voro af mycket värde, innehållande ej allenast upplysningar och anmärkningar af högst befogad beskaffenhet angående såväl den nya trafiktaxan för sig som och i jemforelse med den föregående, utan äfven kalkyler öfver transportkostnaderna mellan en mängd orter dels på jernväg, dels sjöledes och dels med dragare. Ja, det fanns till och med ett full-tändigt utarbetadt förslag till ny trafiktaxa. Sedan uppläsningen afslutats, anhöll ordf. att de närvarande måtte mundtligen framdraga de ytterligare anmärkningar, hvaroll de kunde anse sig befogade och sålunda medverka till större belysning af det vigtiga ämnet. Brukspatron Cassel från Laxå begärde då först ordet, relaterande åtskilliga märkvärdiga förhållanden i afseende å transporten å jernvägen af malm, stångjern och plankor, hvarefter grefve Posse erhöll ordet, och framställde såsom sin åsigt, att, sedan så många upplysningar om det sätt, på hvilket man sörjt för trafiken, kommit i dagen, man genast kunde skrida till besvarande af frågan, huruvida jernvägarne tillkommit för att lemna statsverket en vinst eller landet i allmänhet en fördel. Det senare måste vara hufvudsyftet med dessa dyrbara anläggningar, och derföre hade man vid uppgörandet af en trafiktaxa hufvudsakligast att tillse allmänhetens behof af billig transport, på samma gång bestämmelserna måste göras sådana, att ej förlust inträffar för staten. Den stora hufvudfrågan vore derföre: hvar är gränsen i detta fall, eller med andra ord, huru låg frakt kan en