Göteborgsposten – 30 september 1861, sida 1

SS I utgöras af solida 68-pundingar. Det finnes mtet annat fartyg i verlden som har ett så tförlärligt bauteri. Åtva eller tio al dessa kanoner å hvardera sidan skola toligtvis framdeles utbytas mot 100-pundiga armstrongska men ett visst antal at 68-pundiga skall all vid komma aut bibehållas, dels iör att kast: bomber uppfyllda med smält jern och dels emedan det är en afgjord åsigt inom den en gelska fottan, att de för strid på nära hål äro bättre än tillochmed armstrongskanoner sjelf. Sedan Sheerness passerats, ville lotsen ka sta ankare iör natten, emedan det icke vai tillräckligt med vatten för att töra fartyget öf ver sandbankarne. Men det var nödvändig att komma till Portsmouth följande dag 101 springflodens skull, och vägen togs dertöre genom en kanal utanför bankarne. Ma skinernas hastighet ökades småningom frår 40 till 48 hvarf i minuten, och ångans spän stighet, som hade hållits vid 15 lbs tryck oka. des till 20 lbs tryck, och under derna kraft: inverkan strok fhe Warrior fram genon en sjö af glas med tre fjerdedels fart och gjorde 13 knops hastighet eller 14!; eng. mi 1 timmen. Om man tager i betraktande der ojemna beskaffenheten af fartygets botten, all denstund klamparne från utskjutningen änn voro qvarsittande, samt att maskinerna gjorde endast 48 slag i minuten i stället för 58, så öfversteg denna hastighet allt hvad man kunna hoppas. Af detta försök, obetydligt som dei var, anser man sig kunna antaga för säker att den framtida hastigheten åtminstone icke skall blitva mindre ån 1444, knop eller 16 eng. mil i timmen. Maskinerna arbeta på ett utmärkt sätt Deras stora men enkla proportioner, sägei Times, föreningen hos dem af styrka med lätthet samt tillochmed elegans i formen, den mäktiga koncentreringen af kraft inom min. sta möjliga område och i minsta möjliga antal delar, och framför allt det fullandade : sjeltva arbetets utförande gör det omöjligt alt betrakta dessa stora maskiner utan kän. slor af förvåning och häpnad. Till nam net uppgår deras arbetskratt till 1,250 häst krafter, men deras effektiva kraft motsva rar troligtvis föga mindre än 6,000 hästar Hvarje ångcylinder har 9 fot 4 tum eng mätt i diameter, och de fordra för att arbeta tullsammans atdunstandet af 16,250 gallon: eller 2,600 eng. kub.-fot vatten i timmen. Om man betänker, att hvarje kub.-fot vatten lemnar 1,000 kub.-fot ånga, så upphör man att förvånas, när man hör att hufvudlednings röret för ångan är 2 fot 8 tum (eng. mätt) tvärsigenom. En dugtig karl kunde icke allenast gå igenom detsamma och utför hvar dera at dess förgreningar ned till cylindrar ne, utan kunde ännu vidare derifrån passera genom slidventilerna in i kondensatorerna Det är svårt för äfven den mest lifliga in billningskraft att få åskådligt för sig det me: kaniska arbete, som skall försiggå mom dessö dimensioner, af hvilka vi nyss angitvit några För att sätta maskinerna i rörelse behötve: det 10 kittlar, at hvilka fem äro placerade på hvardera sidan af fartyget, och hvarje kit tel uppvärmes med fyra ugnar, så att ugnar nes antal inalles är 40, som samtliga hafva mer än 12 eng. fot breda passager emellar