Göteborgsposten – 17 juni 1861, sida 1

UUOO—————————..1—--—--.nn — —— — — ——— — —QK——————FJ varor beräknas, så finnes ingen stad, der der utrikesvarutrafiken är mindre betungad än : Marstrand; och sedan denna stad numerg kommit i åtnjutande af den redan år 1859 densamma beviljade nederlagsrätt, så erbjudei den för handeln samma fördelar som öfrige städer, hvilka äro i besittning af denna så fördelaktiga rättighet. I stället för de af en del af Göteborgs importörer begagnade omvägar, att sända varor från Hamburg och England öfver Lybeck och Köpenhamn till de södra städerna, för att, efter der försiggången tullbehandling, vidare afgå till bestämmelseorten, så tyckes att det borde vara både billigare och beqvämare att beordra dessa varor till Marstrand, för att der undergå sådan behandling. För ångbåtar, som komma från nordsjön, blir väglängden till Göteborg densamma, om kurs styres på Marstand eller Winga, hvadan det ej borde vara någon svårighet att förmå såväl Hamburger som Engelska ångbåtarne att på sina resor till Göteborg anlöpa Marstrand. Enda olägenhet, som härvid uppkommer, är en för fartygen ökad kostnad för den längre lotsleden; men denna kostnad, i sig sjelf obetydlig, blefve dock mer än väl ersatt genom ökad frakttörtjenst å en mängd gods, som nu på omvägar fortskaffas till bestämmelseorten. Hvad åter transporten från Marstrand till Göteborg beträffar så blefve den onekeligen förenad med mindre både risk och kostnader än från något annat ställe. Så länge det är öppet vatten finnes dagligen tillfälle att försända varor mellan dessa städer, så att godsegare kunde med all möjlig skyndsamhet få hvad de behöfde. Lemnande åsido det nu rådande oformliga förhållande hvad stadsumgälderna beträffar, så tyckes att Marstrand åtminstone för vintertrafiken på Göteborg redan borde vara och : mån som deuna stads handel genom jernvägarne utvecklas biifva af ännu större hetydelse. I stället för att, som nu sker, när sjöfarten på Göteborg är hämmad, företaga en med stor risk och betydliga kostnader förenad lossning i skärgården, kunde sådan med all möjlig trygghet försiggå i Marstrand, hvars djupa och rymliga hamn alltid är tillgänglig för seglare. Utom den besparing, som häri genom skulle uppstå i lossningskostnade! borde denna årstid betydligt lägre fraktei kunna betingas till Marstrand än till Göthe borg, emedan det för ett fartyg alltid måste vara mera både fara och kostnader att lossa å öppen kust vid iskanten än i säker hamn Slutligen fästes uppmärksamhet å att när sjöfarten på Göteborg är af is hindrad, så på samma gång Marstrands hamn är öppen och tillgänglig, ligger isen från Koön till fastlan. det alltid fullkomligt säkert. Den 3, å 4 mils sjöoch landväga-transporten till Göte borg torde vara både tryggare och billigare än en dylik tansport från Brännö och Wargö Hvar och en, som närmare gör sig redö