Göteborgsposten – 15 juni 1861, sida 2

tid första gången något dylikt förekommit och vi hoppas att det icke skall förnyas. För personer som äro nog svaga att berusa sig och nog råa att under ruset förgäta anständighetens fordringar, borde åtminstone denna plats vara fridlyst. För vår del skola vi åtminstone icke en annan gång, såsom nu, förtiga namnen på de som förgå sig. Post med ångbåtar äfvensom tidningar fortskaffas numera från Göteborgs postkontor af följande tartyg: Hero och Argo till Hull; Svea, Dana, Carl X och Blekinge till Malmö, Ystad, Karlshamn och Karlskrona; Halland och Najaden till Warberg, Helsingborg, Landskrona och Köpenhamn; Uddevalla till Marstrand och Uddevalla; Mariestad till Trollhättan, Venersborg, Lidköping och Mariestad; Kronprindsesse Louise och Excellensen Toll till Norge och utlandet. Ofriga härifrån afgående ångbåtar medföra som bekant är äfven lösbref uti för sådant ändamål ombord befintliga breflådor. Om fartygs förpassningsskyldighet. Senaste Tullstadgan bestämmer, såsom bekant torde vara, att ångfartyg äro underkastade förpassningsskyldighet så snart de, under resa från en plats till en annan, passera någon, aldrig så obetydlig del af kusten och i last innehafva vissa varor utöfver följande qvantiteter, neml. af kaffe 100 skålp.; af socker och fabrikater deraf, tillsammans 200 skålp.; tobak och fabrikater, tillsammans 100 skålp; vin alla slag, tillsammans 30 k:r eller! 200 skålp; bränvin och sprit utöfver vanlig skeppsprovision samt då de innehafva nederlagsoch transitupplagsvaror. Denna förpassning är ej så litet besvärlig och hinderlig, då den omfattar en ganska vidlyftig process och sålunda förpassade varor ej få lossas på andra än i Tullstadgan föreskrifna tider. Sålunda skola alla härifrån Göteborg till kuststäderna adresserade varor af otfvannämnde slag och till eller utöfver der uppgifna qvantiteter förpassas. Dock finnes i Tullstadgans 55 S sista mom. följande förhoppningsfulla rader: skulle till beträmjande af utrikes ångbåtsfarten, några ytterligare lättnader på en eller annan ort finnas erforderliga och vara med tillbörlig säkerhet förenade, eger Vår generaltullstyrelse att derom, efter sig töreteende förhållanden, förordna. På denna på ragraf hafva Stockholmarne tagit fasta och hos tullstyrelsen utverkat sig rättighet att med de ångfartyg, hvilka från Stockholm afgå till utrikes ort, få utan förpassningsskyldighet sända varor till städerna på östra kusten, såvida fartyget icke tillika innehar tullpligtigt, men oförtulladt utländskt gods; i hvilket fall den minsta qvantitet af dylikt genast ålägger varorna förpassningsbråket. Skulle icke Göteborg kunna bereda sig samma fördelar för de varor, hvilka med våra på utlandet gående ångbåtar äro bestämda för kuststäderna? Nog bör en sådan åtgärd här vara lika erforderlig som i Stockholm, och bör sålunda lika latt beviljas. Vi hafva här i korthet endast velat påpeka saken, för att vederbörande derefter måtte vidtaga behöfliga mått och steg, för genomdrifvandet af en så tidsbesparande ändring i det bråkiga forpassningsväsendet. Röda bergets bortsprängning, Som man torde minnas beviljades vid sista riksdagen ett anslag för bortsprängande af det för trafiken å Gotaelt vådliga undervattensgrund, som kallas KRöda berget. Direktionen för Göteborgs hamunoch elfarbeten, som fått sig ålagdt att utföra detta arbete, har till entreprenör härför utsett verkmästaren F. O. Thorsen, hvilken nu börjat arbetet. För att skydda de apparater, bestående af pontoner, skärmar och förtöjningar, hvilka i och för arbetets utförande måste nedläggas i elfven, har kgs befhde stadgat ett vite af 20 rdr, hvartill utom skadeersättning, en hvar gör sig förfallen, som föröfvar åverkan å dessa arbetsanstalter. Som en följd häraf är äfven förordnadt, att uimmerflottar ej få från Ströms ) kanal till Ivarslundslandet utan tillsyn utsläppas i elfven, utan måste ledas utmed Bohusländska stranden medelst begagnande af St räckligt starka fasthållningståg. Ångskonerten Udkdevallas aktie-egar hafva, såsomen gärd af tacksamhet, förärat