Göteborgsposten – 25 april 1860, sida 1

man skred till verket. Till hela anläggninger erfordrades 26 millioner tvärbalkar af träd, de så kallade sleepers, af hvilka årligen om kring 2 millioner blifva odugliga och måste ersättas af nya, hvartill årligen 300,000 träd iro af nöden, då ett stort träd endast lemna! 6 sleepers. Afven jernskenorna måste hvarje år till en del utbytas mot nya, och dertill erfordras omkr. 20,000 tons jern. Det må dess: utom betänkas, hvilken massa stenkol som hvarje år går upp i ånga på Englands jern banor. Man har beräknat att fyra tunnor kol uppbrännas i hvarje minut! År 1856 funnos i England 5,000 lokomotiver, hvilka uppställda i rad skulle uppvaga en sträcka af 30 engelska j milj; hela vagnantalet uppgår till mer än 150,000 stycken. Om alla dessa likaledes uppställdes i en rad skulle denna blifva 500 enselska mil lång. 120 millioner menniskor fara årligen på brittiska jernbanorna, och halftredje eng. mil skenor är hvarje sekund hela året igenom betäckt. En euda bana, Nordvestbanan, från London till Birmingham, 222, eng. mil lång, har endast på sin inie 350 stationer och befares årligen af mer in 200,000 tåg. Antalet af dess embetsmän och betjening uppgår till 13,000 personer. Samtliga bolagen (i England äro alla jernvansföretag gjorda af privatpersoner) hafva en personal af 100,000 personer. Räknar man härtill alla som indirekt hafva sysselsättning senom jernbanorna, så är ej en half million ör högt tilltaget, och man kan väl säga att en femtiondedel af hela Storbrittanniens beolkning är beroende af jernskenan. MR