Göteborgsposten – 28 februari 1860, sida 2

för sjöfarten, — vi skulle ödmjukast fråga om den inte klingar storståtligt, denna lyckliga fras i Öresundsposten, — Helsingborgs hamn, N:o 1 i Skandinavien... ett litet Tyrus eller Sidon en miniatur ... hm ...hm ... det låter något det, skulle jag tro. Det är visserligen rätt vackert af Öresundsposten, att vilja låta Helsingborg komma till heders så mycket som möjligt; men på sanningens bekostnad bör det dock icke ske. Afven Ystads hamn är belägen i Skandinavien (ifall salig Djurberg håller strecket) och den brukar vara öppen minst lika länge som Helsingborgs; ja det har tillochmed händt, att då man som bäst promenerat öfver sundet och midt emellan begge stränderna intagit sina tutingar i ett trefligt schweitzeri, uppfördt på isen, har vår hamn varit lika öppen, som under den vanliga seglationstiden. Ifrån och med 1847, således under 13 vintrar, har den, om vi icke misstaga oss, endast 2 å 3 gånger varit stängd af is, och deraf endast en gång för en längre tid af en månad eller så. I år har hela tiden trafiken varit oafbruten. Under Januari utklarerade 7 farlyg, de flesta om icke alla lastade med spanmiål; vi erinra oss icke huru många som inkommo; i denna månad hafva åtminstone ett halft tjog fartyg, både inoch utländska, hit inkommit och ännu i går inkom det sista, nemligen skon. Snäppan. Fiskare utgå dagligen i sina båtar från den isfria stranden. Vestra Stambanan. Orimligheten i den nu gällande frakt-taxan på statens jernvägar har nu äfven blifvit föremål för Skaraborgs läns hushållnings-sällskaps uppmärksamhet, och vid ett talrikt besökt sammanträde i Sköfde d. 14 d:s diskuterades, bland annat, om en nödvändig nedsättning i taxan å jernvägsfrakterna, isynnerhet å tyngre gods. — I enlighet med den af löjtnant A. W. Edelsvärd upprättade nya Stadsplanen å Ranten, bortförpaktas tomter på längre eller kortare tid, hvadan man bör hafva grundadt hopp att de byggnader, som så småningom der uppstå, skola komma att blifva stadslikt ordnade. -En inbjudan är nu i Mariestad utfärdad för att anordna en diligensfart mellan sistnämnde stad och Westra Stambanan samt Göta kanal. En I dagligt gående vagn skall enligt förslaget befordra personer, paketer och tidningar, och lIsom man hoppas äfven bref mellan Töreboda loch Mariestad. Hamburgerpamfletten. Angående denna förmäler Postoch Inrikes Tidningar nu lofficielt, att den skall ha utkommit i Geneve och i de mörkaste färger utmålar Sveriges finansiella ställning. Redan samma dag tidningen Freischätz, hvari broschyren först omI närandes, utkom, ingick till K. M:s regering från Hamburg, per telegraf, underrättelse om dess innehåll. Att derå aflåta något svaromål, fortfar tidningen, kan ej komma i fråga förrän skriften i dess helhet är känd; det torde ock vara föga lämpligt med afseende å karakteren af det blad, som omtalat skriftens möjligen problematiska tillvaro, och troligen obehöfligt, då hvar och en i utlandet, som eger någon kännedom om den finansiella ställningen, ganska lätt inser den egentliga halten och syftningen af dessa smädliga och obefogade uppgifter. — Det är godt och väl; men för alla dem som icke ega någon kännedom om vårt lands finansiella ställning, torde en officiel vederläggning ej vara så alldeles obehöflig, isynnerhet som man vet, att utlänningarnes kännedom om Sverige och dess förhållanden vänligen är högst ringa och vanställd. Dramatisk smak. Såsom ett bevis på dennas ståndpunkt för närvarande i vår goda hufvudstad, må nämnas, att det äfven härstädes kända stycket Bror Jonathan eller Oxhandlaren från Småland förmådde d. 23 d:s 3 Södra Teatern för hundrade (säger 100:de) gången locka till sig en talrik publik. Det ce me Ae mv vw mm I NM a Ke 0 vv Re dd