Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 9 april 1867, sida 3

a aftal skolat levereras före den 1 April 1866, endast haft att disponera. öfver ett bolaget tillhörigt lokomotiv, äfvensom ett annat, hvilket från Borås jernväg tidtals blifvit benäget ställdt till bolagets I I förfogande, i stället för de trenne, som beräknats -för grusningen, så är det för styrelsen en angea näm pligt att kunna intyga, det ingenting å arbetsbefälets sida försummats, utan att arbetet tvärtom under sådana omständigheter gått fortare, än det billigtvis kunnat begäras, fastän de under ofvannämnde år utförda arbeten, af förut uppgifna skäl, ej falla så mycket i ögonen, som den egentliga bankläggningen, hvarvid mera manskap kunS nat användas. Utaf hela arbetet återstår för närI varande, på sätt ofvan blifvit sagdt, endast grusningen och justeringen af banan emellan Grästorp soch Håkantorp, innan jernvägen till hela sin längd 3kan öppnas för trafik, hvilket arbete pågått med tiså stor styrka som kunnat användas sedan de ; I större snökallen för vintern upphörde. Insändarens anmärkning om långsamhet i arbetets gång är således både orättvis och obefogad. Hvad dernäst beträffar insändarens yttrande: jatt vederbörande lära gått så hufvudlöst tillväga vid anskaffande af passagerarevagnar, att ofantliga kostnader tillskyndats bolaget, samt att det säges satt bolagsstyrelsen genom vårdslöshet och okunnighet vid befraktningen föranledt, att bolaget Jfatt gälda betydliga skadeersättningar, så må det i sanning medgifvas vara rätt beqvämt för en tidningsinsändare, att bakom anonymitetens slöja och I med begagnande af sådane uttryck som ,lära s(och , det säges framkomma med dylika eller hvilka andra beskyllningar som helst. Då emelslertid allt för mycket utrymme och tid skulle medtagas vid att här fullständigt utreda hela förhållandet med passagerarevagnarne, så må det endast i korthet meddelas, att vagnarne — hvilka äro tillverkade i Paris vid en af Frankrikes första vagnverkstäder och berömmas för sin solidite cj mindre än för sin eleganta utstyrsel — med tilllägg af frakt icke allenast stå bolaget i vida lägre pris, än om de anskaffats från någon annan verkstad af första klassen, hvarifrån leveransanbud ingått, utan ock erhållits lika billiga, som de lägsta anbuden från verkstäder af andra ordningen. Alla handlingar rörande denna affär komma att, jemte korrespondensen derom framläggas för bolagets revisorer, och torde då komma att utrönas, huruvida. det är ett verkligt ,,faktum, att vederbörande handlat ,,hufvudlöst, okunnigt och vårdslöst, eller om icke snarare insändaren må anses som kolportör af falska rykten, hvilket sednare lätt kunnat undvikas, om han velat göra sig underrättad om förhållandet. Insändaren har i sin artikel vidare kommit till det ,faktum, att verkställande direktören och öfveringeniören för sina ofta förekommande, mer och mindre angelägna(?) resor efter jernvägen brukat begagna sig af ,,extratåg. Om nu härmed menas tåg, serskildt anordnade för det uppgifna ändamålet, så är uppgiften helt och hållet origtig. Afses dermed åter de tillfällen, då dessa personer för resor i bolagets angelägenheter medföljt arbetståg eller lokomotiv, som för annat ändamål utgått å linien, så är detta med sanningen öfverensstämmande, ehuru saken derigenom erhåller en annan färg, än den insändaren velat gifva deråt. De extratåg, ins. antydt, synas afse de tillfällen under sistlidne vinter, då lokomotiv gått emellan Wenersborg och Herrljunga och hvarvid verkställande direktören och öfveringeniören medföljt. Fyra sådana tåg hafva blifvit anordnade, då nämnde personer åtföljt, neml. det första den 3 Jan. detta år för att afhemta ordföranden i styrelsen, som, kommande från Stockholm, begärt att få tilltälle taga kännedom om de utförda arbetena emellan Herrljunga och Wenersborg. Verkställande direktören och öfveringeniören afreste då ordföranden till mötes i Herrljunga med det lokomotiv, som skulle afhemta den sednare. Vidare anordnades ett extratåg aftonen den 22 Januari, för transporterande af en mängd effekter för jernvägsbyggnaden, äfvensom för annat fraktgeds, jemte betalande passagerare från Herrljunga till Wenersborg, hvarvid äfven verkst. dir. och öfveringeniören medföljde. Ytterligare afgick lekomotivet Trollhättan den 16 Febr. till Herrljunga och Borås, för att vid dervarande verkstad få hjulen omsvarfvade och andra oundgängliga reparationer utförda, hvarvid ötveringeniören begagnade tillfället att medfölja för en inspektion af arbetena på linien; och slutligen den 1 Mars medtog samma lokomotiv, efter verkställd reparation på återgång till Wenersborg, de från Göteborg anlända passagerare-vagnarne i Herrljunga, hvarvid verkställande dir. jemte flera betalande passagerare medföljde. Kostnaderna för dessa 4 extratåg, hvaruti all deraf föranledd snöskottning ingår med ett belopp af 104 rdr, hafva blifvit fullt godtgjorda genom medföljande passagerare och fraktgods samt de effekter som för jernvägens räkning dervid transporterats. Sådant är nu verkliga förhållandet med dessa af insändaren så mycket klandrade ,,extratåg. Att vederbörande tjenstemän åtfölja arbetståg är något som existerar vid hvarje jernvägsanläggning, och det kan ej heller undvikas, att extra resor med lokomotiv någon gång företagas för tids vinnande och inspektion af pågående arbeten å en så lång arbetslinia som denna. Kostnaden för dylika resor med lokomotiv. uppgår, då aflöningen till Förare och Eldare samt räntan på inköpspriset i alla händelser ej bör dervid tagas i beräkning, till högst 2 rdr för milen för bränsle och smörja m. m. Utan att förebringa någon sorts bevisning framkommer insändaren i fortsättningen af sin artikel med följande omdöme: ,,Oberäkneliga äro de kestnader, som bolaget fått vidkännas till följd deraf att detsamma varit i saknad af en skicklig person för ombesörjande af dess angelägenheter så inom som utom landet. Det hade visserligen varit önskligt, att insändaren ifråga om denna likasom i afseende på öfriga beskyllningar behagat uppgifva hvaruti dessa ,98beräkneliga kostnader bestå, men då detta, oaktadt gjord antydan om tillgång å rika materialier, ej skett, så får styrelsen anföra, att genom det skickliga ombud, bolaget varit lyckligt att finna i utlandet, de effekter som derifrån måst införskrifvas erhållits till ett jemförelsevis ytterst billigt pris, hvilket, synnerligast om man fäster afseende på den goda beskaffenheten, äfven är förhållandet med de redskaper, vagnar, lokomotiver, jernbroar m. m., som dels blifvit inköpta inom landet och dels tillverkats vid inhemska verkstäder. Om insändaren, såsom ham behagat yttra, ,med uppmärksamhet följt företaget, — lariit visserligen icke hörer att betrakta falska rykten och vrängda framställningar såsom fakta samt dunkla, obestämda antydningar om maktmissbruk och intriger m. m. såsom fällande bevis, — så hade ofvanstående, af styrelsen lemnade upplysningar, hvilka till alla delar kunna bestyrkas, bort hafva varit honom väl bekanta. Beträffande jordersättningarne, så ha dessa till största delen genom vänlig öfverenskommelse blifvit uppgjorde till priser, hvaremot intet kan anmärkas; men har vid boställen och med ett fåtal jordegare, hvilkas anspråk varit högre än att de kunnat af styrelsen erkännas, expropriation i laga ordning måst vidtagas. Om man besinnar mängden af jordegare, så måste man äfven billigtvis tänka sig svårigheterna, ja! omöjligheten att tillfredsställa de ofta öfverdrifna anspråken, och anser styrelsen för sin del, att verkst. direktören handlat mera i bolagets intresse, då han, äfven med fara att utsätta sig för ovilja, afslagit öfverdrifna ansnråk. hvarna fahuläca avamnal elalla kunna Mah — mA — — — VR Sa —— — — — —-—— — — —2 — — — 2 —— Z2— — AM — — r —— — AD