Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 2 mars 1866, sida 1

om hvilka behof K. M:t redan i sin nåd. proposition om statsregleringen gjort framställning — skola skjutas åsido, eller ock skatterna öfver höfvan ökas; så kunna, enligt hvad samma nåd. proposition utvisar angående beloppet af disponibla tillgångar, jernvägsarbetena icke utföras genom direkta statsbidrag. K. M:t anser ock den i sådant hänseende hittills följda grundsatsen, nemligen satt bördan af dessa kostsamma företag, hvaraf gagnet tillfaller den kommande tiden åtminstono lika mycket som den närvarende, icke bör påläggas ensamt den sistnämda ntan i skälig mån fördelas äfven på framtiden, vara fallkomligt billig och rättvis. För att nu kunna förena dessa fordringar med fordringarna på kreditens bevarande, och då jemväl sjelfva frågan om lämpligheten att vid en viss tidpunkt utföra arbeten, som genom upplånta medel skola bekostas, måste till väsendtlig del vara beroende af de vilkor, på hvilka dessa medel kunna erhållas, sfinner K. M:t en betydlig minskning i anslagen till jernvägsbyggnader, i förhållande till hvad vid senasto riksdagar för sådant ändamål beviljats, nu vara af nödig omtanke föreskrifren samt att den summa, som vid detta tillfälle må anslås till jernvägsarbetena och dermed sammanhängande behof, bör i möjligaste måtto inskränkas. K. M:t anser derför, att några vidare anslag, vare sig till statsbanor eller enskilda jernvägar, nu icks böra ifrågakomma än dels till fullbordande af den Nordvestra Stambanan, hvilken, i sin dubbla egenskap att åstadkomma oafbruten jernvägsförbindelse med brödralandet samt stt kraftigt underlätta rörelse och produktion i en af rikets vigtigaste provinser, utan gensägelse nu lärer kunna antagas vara den angelägnaste, dels ock till komplettering af det materiel vid de redan anlagda barerna, som en öfver förväntan och beräkning tillökad rörelse gjort nödvändig. Den sålonda uppkomna, allt mera kännbara bristen på rörligt materiel, hvilken it ellertid utgör ett säkert och derjemte glädjande bevis på rörelsens tillväxt och på jernvägarnes stigande nytta, har man hittills sökt, så vidt möjligt, afbjelpa genom anskaffning af nytt materiel för de öfverskottsmedel, som trafikinkomsterna lemnat. Men dels måste ett sådant förfaringssätt att endast smånin gom komplettera hvad som fattas i den första uppsättningen af banornas materiel, gå allt för långsamt för att ej medföra väsendtliga olägenbeter och förluster så väl för allmänna rörelsen som för jernvägsinkomsterna, dels tordo det ej heller vara med riktiga principer öfverensstämmande att sålunda genom trafikinkomsternas användande under hand till ändamål, som onekligen tillhöra den första uppsättningen eller nybyggnaden af banorna, tillgångar och utgifter, som äro af olika natur, sammanblandas, samt af sådan anledning den verkliga behållning, hvilken redan nu till ej ringa belopp uppkommer af jernvägstrafiken, icke blifver synlig eller kan, ens approximatift, utan svårighet beräknas. K. M:t anser derför, att den ifrågavarande tillokningen af rörligt materiel bör betraktas endast såsom en fyllnad i den förut anskaffade, hvilken befannits otillräcklig, och att således ett särskildt anslag bör för detta ändamål anvisas, men att deremot trafikinkomsterna sramdeles, så vidt de ej åtgå till driftkostnader samt till banornas och det dithörande materielets underbåll, må till riksgäldskontoret levereras. De summor, som för dessa nu omförmälda behof erfordras, skulle enligt beräkning, grundad på inkomna utgifter, utgöra: Till fullbordande af den Nordvestra Stambanen genom Wermland under förutsättning, att den kommer att dragas öfver CarlSste. 14, 670, 000, och till komplettering af bristande materiel för de redan anlagda stambanorna utöfver hvad som genom öfverskott på trafikmedlen för 1866 anses kunna anskaffas, rundt tal 2,000,000, eller tillsammans rmt rdr 16,670,000. Och skulle häraf komma att utgå: år 1866: till anskaffning af materiel .. 2,000,000 såsom anticipation på de kommande årens arbetsanslag ...... 500,000. 2,500,000. år 1867: till fullbordande af banan mellan Arvika och nosrka gränsen .... 2,600,000. till arbete på banan imellan