Aftonbladet – 31 januari 1865, sida 3

drifkraft envändte, uppgått i värde till otaliga millioner. För att i korthet förtydliga förhållandet för de med ängmaskiuer obekanta, torde endast behöfva nämnas: att ångan, utgås ende frän sin panna, ledes genom rör till en fest eller rörlig cylinders botten och lock, emellan hvilka en ångtät kanna är fästad vid pistonen, hvilken sednare ängtät utgår utom cylinderlocket samt deraf framoch återdrifves; den sälunda rörliga pistonens yttre ända är äfven fästad vid en vef eller arm, hvilken sednare säsom häfstångi en cirkulerande rörelse meddelar kraften tull utförande af det arbete, hvartill maskinen afses. Genom öfvergåendet från denna pumpande till kringgående eller roterande rörelse uppkommer hufvudsakligen förenämnde bes tydliga ekonomiska förlust, hvarföre maskiner för ångans direkta verkning till roterande rörelse länge varit efterlängtade. fremmande länder ha dertill mängfaldigt olika slags maskiner, modeller, ritningar oc förslag blifvit med mycket arbete och betydliga kostnader utförda, men hittills befunnits oantagliga. Dessa åstundade ångmaskiner benämnas roterande eller rotatoriska. Såväl i Frankrike, som synnerligast i England, ha å roterande ångmaskiner hundratals patenter blitvit uttagna, hvaraf dock ingen lyckats tillvinna sig allmännare användande. Äfven i Sverge ha några af dessa slags ångmaskiner blifvit inventerade, men hittills uten praktisk användbarhet. Sedan propellern å ångfartyg alltmer utträngt eskofvelbjulen -— en för sjöfarten så högst fördelakuig förbättring, för hvilken man har vår snillrike landsman, kapten John Ericsson, att tacka — har behoivet af roterande ångmaskiner blifvit i högsta grad känbart, helst dessa dervid i alla atseenden äro fördelaktigare och lämpligare än de hittills dertill använda. Betraktar man de stora fördelar antagliga roterande ångmaskiner för sjöfarten vid begagnandet af propeller medföra och den stora ekonomiska viust som dermed är förenad, så kan man icke undgå att dervid särskildt fästa sig vid den mera direkt allmänna förmån, som bärvid vore att hemta iör vårc sjöförsvar, hvilket nu skall förändras i öfverensstämmelse med samtidens i andra länder antagna sjövapen, hvilke, ehvad de än må bli, måste framdrifras medelst ångkraft och propeller; och dertöre synes just nu behofvet s mycket mäkiigare iramträda af en förbättring, som kunde tillvinna våra sjövapen ett försteg eller företräde framför de stora och mäktigare nationerna. För vinnande af en sådan förbättring kan knappast någon statsutgilt anses vara för stor, ty den betalar sig sjelf inom ganska kort tid. ltt försök torde åtminstone böra göras; och blir det utan frukt, så kostar det ju ock då ingenting. På grund häraf hemställes till den eller dem, det närmast vederbör, att utfästa en betydligare penningpremie för den svenska medborgare, som ull en utsedd komit af sakkunniga, oväldiga personer inlemnade den bästa, ändamälsenligaste, solidaste. minst kostsamma och enklaste ritning med beskrifning) å roterande ångmaskiner för propeller, lämpliga för alla slags fartyg). Med den tekniska och mekaniska fallenhet, som vår nation äfven i utlandet rättvist tillerkännes såsom naturgäfva, torde bland våra landsmän icke sakuas personer, hvilka skulle kunna med framgång egna sig åt lösningen af detta problem, hvarpå de stora sjömakternas bemödanden hittills strandat. Sverge har så mycket högre behof af denna reform, som brännämnet för våra ångmaskiner måste köpas af utlänningen. Vinsten blefve ofantlig såväl för sjötörsvaret, som för en mängd enskilda personer, såsom skeppsredare, sjöfarande, näringsidka. re, m. fl. samt indirekt för en och hvar såsom konsument och skattdragande. —MN. Ofvanstående förslag synes vara välmes nadt och vittna om varmt intresse för den sak det närmast angår; men hvad beträffar tillsättandet af en särskild komitå för pröfI ningen ar blotta förslagsritningar till rotatoriska ångmaskiner, så betviflar red. ändamålsenligheten deraf, dels emedan man omöjligen kan blott af ritningen till en ny motor bedöma dess effekt och varaktighet, dels derföre, att om denna upplinnings utveckling eger den stora vigt tiör Sverges sjöförsvar som ins. förutsätter, så finues redan en komite, åt hvilken pröfningen af sådana ritniogar kan öfverlåtas, utan alla omvägar och nya komiitkostnader. rör öfrigt kunna vi ej undertrycka vår undran öfver att ins. tycks vara alldeles okunnig om tillvaron af den icke blott på papperet, utan i verkligheten utförda rotatoriska ångmaskin, som upptunnits af hr Edvard Scheutz, och hvitken ej allenast belönats vid sista verldsexpositionen i-London, utan äfven användts på Stockholms farvatten — i mer än tre somrar om vi ej missminna 0ss — på en jemnt i gång varande ångslup. 2) Modeller torde ej behöfva fordras, då medei j till sadanas åstadkommande kunde hos d skickligaste saknas, och sakkunnige komiteade at ritningen kunna bedöma maskinens halt. 2) Genom Dagl. Allehanda n:r 224 finner man, i bref från Paris, hur ett 1852 uwsact pris å 50,000 fr. för den bästa tillämpningen af Voltas stapel nyligen föranledt en högst vig tig uppfinning. Detta har framkallat tanken på ofvanstående förslag. Ansändt.) Inom eller utom rätten. Rättens ombudsman i konkurs kan icke I representera nägon annan rätt eller domstol län den, af hvilken förordnandet meddelas.