Aftonbladet – 31 januari 1865, sida 3

Hvilken är nutidens mest önskliga mekaniska uppfinning och hur skall den vinnas? e Till Redaktionen af Aftonbladet. Ångans användning till drifkrafft, i mångnl? st olika riktningar, har medtlst mekanisk utveckling åstadkommit hvad som entast för ett halft sekel tillbaka ansågs otänkbart. Hvem trodde väl då på möjligheten stt använda sädana medel, hvarmed man nu skyndsamt och på bestämda tider fortskafar de kolossalaste massor öfver oceanen, wrots stormar och sjöhäfning? Hvem anade, att på ännu kortare och besiämdare tider kulle massor af menniskor, djur och varor forslas med nära nog fågelns snabbhet öfver den skrofliga jordytan, liksom att tankar skulle med blixtens hastighet kunna utbytas länder emellan, skilda af verldshafven, eller bilder och naturföremål på några sekunder återges med noggrannaste trohet? Och när man vunnit så stora fördelar, kan det väl tyckas som vore ingenting vidare att önska och åtgöra. Men det, som vetenskapernas praktiska utveckling åstadkommit till menniskornas förädling och båtnad, kommer aldrig att stanna vid något närvarande; vuttömlig är den källa, hvarur så mycket stort och godt framflyter. Det bör derföre icke anses förmätet att söka förbättra hvad som för närvarande anses vara bäst och fullkomligast. Framåtär tidens lösen, och framåt mäste allt gå, om ock med svårigheter och omvägar. På mekaniska området har detta framåtsträfvande fortgått med särdeles djerfva steg; alla forntidens storverk äro Ööfverträffade, till och med dess fantastiska sagor. förverkligade. Vi ega nu flygande elddrakar i våra lokomotiv; hafstroll, som trotsa den våldsammaste sjöhäfning och storm; de djsrfvaste luftseglare; ångare som älar glidande under hafeytan; skjutvapen för mils afstånd; jernfartyg, som mottaga på nära håll affyrade styckeskott som vore de myggsting, och hvilka skulle vera oantändliga äfven för grekisk eld, om detta otyg ännu funnes. Bland alla dessa storverk torde dock ångans användning till drifkraft vara det förnämsta; men icke dessmindre fordra nuvarande ångmaskiner högligen efterlängtade förbättringar. Deras driftrörelser medtaga eller fordra en ångkraft, som hos de flesta är nära dubbelt större än den drifkraft deraf erhålles; arbetet, som dermed utföres, fördyras i samma mån, eller i mån som den dyrbart åstadkomna ångkraften går förlorad; och denna förlust har, under den tid ångmaskiner till