Aftonbladet – 29 januari 1863, sida 3

tendrag och skulle genomskära samma delar af I provinsen (ehuru, nordligare) som jernvägsko; miten föreslagit ätt den borde genomgå. Men iden har den stora fördelen framför den sydliI gare sträckningen utefter Wenern, att den kan upptaga en mängd tunga effekter, som medelst bibana från Filipstads bergslag komme att tillföras densamma och att den skall åvägabringa en vexelverkan emellan nämnde bergslag och nästan alla i mellersta och en stor del af de i vestliga och nordliga Wermland befintliga bruksoch skogtrakter Transport af en oris tunga effekter bör alltid afses framför persontrafik, serdeles då denna med skäl förmodas blifva iemnförelsevis af ringa betydenhet, såsom i Werrland blir händelsen. ar det af så stor vigt, såsom man viil låta påskina, att den lilla staden Karlstad får en jernväg till sig, så lärer väl snart en bibana från stambanan komma att fö-. ras dit. Hvad man från vestra Wermland skrif. ver om önskligheten af en snar förbindelse me delst jernväg med Norge är riktigt, meh dervid bör tillses, att Sverge indirekte och Wermland direkte tillskyndas största möjliga fördeb vid sammanbindningen at de båda ländernas jernvägssystemer. Om denna tanke kunde lyckas riktigt genomtränga de aktade invånarne i vestra Wermland, så skulle hvad de skrifva ej hafva så stor smak af partiskhet, som nu varit hän-. delsen. Opartisk.