Aftonbladet – 5 juni 1857, sida 2

ter än Södermanland, men dessa kunna lämpligen föras sjöledes till hufvudstaden!tsedan de på bibanor, lagda i Westmanlands dalgångar, blifvit nedförda till Mälaren. Den större tillväxt i befolkning, som Westmanland och. Upland haft emot Södermanland, vittnade visserligen om tilltagande välmåga, meh denna följde åter af de förra provinsernas ångbåtskommunikationer med hufvudstadern och samma resultat skulle förspörjas för Södermanland, när detta sammaledes : erhölle lättade kommunikationer. (Att Södermanland öfver Nyköping, Södertelje, Strengnäs, Thorshälla m. fl. städer har liflig ångbåtskommunikation med hufvudstaden tycktes vara talaren obekant.) Hr Bildt sökte för öfrigt genom åtskilliga detaljberäkningar ådagalägga, att man icke heller af ekonomiska eller sparsamhetsskäl kunde hämta anledning att föredraga den norra Mälarebanan framför den södra, ingått i beräkningar bland annat af skatternas förhållande till folkmängden, och ville dervid finna, att folket i Sverge skattar minst af alla folk. på jorden , äfvensom att redan under denna statsregleringsperiod flera millioner blifva tillgängliga utöfverde för staten bestämda anslagen, att använda till amortering och ränta. . Slutligen uppträdde hr Ekholm, som dels bestred åtskilliga af hr Bildts argumenter, dels förklarade sig anse, att man vid denna riksdag borde endast fortsätta de två påbörjade banörna, och att icke mera än 20 millioner: nu borde anslås till jernvägsföretagen. Vi återkomma i morgon till en fullständigare redogörelse för dessa debatter. I dag vid middagstiden hade ytterligare röljande talare anmält sig, nemligen hr Dalaan, Gustaf Johansson från Kronobergs län, hr 8. v. Troil, br Rydin, professor Lindgren, Ar Westerstrand, hr Henschen, grefve Anckarsvärd, professor Agardh, David Andersson från Halland, grefve Björnstjerna, biskop Thomanier, frih. Tersmeden, hr Lallerstedt, hr Adel: vors, Sahlström, grefve Liljencrantz samt d:r Gumaelius. Uten tvifvel komma ännu flera alare att anmäla sig, och det kan sålunda -ntagas för afgjordt att diskussiones icke kan somma att i morgon afslutas. ;