Aftonbladet – 3 juni 1857, sida 2

STOCKHOLM den,3 Juni. Till ledning för våra läsare under följandet af den debatt i jernvägsfrågan, som i morgon tager sin början vid ståndens fö gemensamma sammanträde, meddela vi här nedan en sammanfattning af de beslut, som statsutskottets majoritet tillstyrkt rikets ständer att i denna fråga fatta, och angifva der efter i sammanbang dermed, under bänvisning till de i numerföljd uppstälda punkterna, mot hvilka af: dem reservationer, utöfver de redan förut i Aftonbladet omförmälda, blifvit afgifna. Utskottet tillstyrker rikets ständer: 17 Att hr Bodelis motion om att alla frågor om ar. slag eller lån för jernbibanors anläggande måtte å:minstone vid nu pågående riksdag förfalla, samt at: äfven verkställigheten af de arbeten å stambanorna, som genom statens försorg behöfva utföras, måtte tillsvidare uppskjutas — må af rikets ständer leminas utan allt afseende; 2. att rikets ständer, till ledning och iakttagande vid: besluten om ej mindre verkställigheten af de genöm statens försorg och på det allmännas bekostnad skeende jernvägsänläggningar, än dertill erforderliga medels anvisähde, måtte godkänna samt antaga och fastställa ett visst syster för statens jerrvägsbygnaders utförande; 3. act rikets ständer måtte såsöm stameller statcbanor antaga och bestämma följande jernvägar, hvil ka således böra genom statens försorg och på alimän bekostnad aniöggas och fullbordas, nemligen: a) vestra stambanavj som; utgående från Stockholn , skall genomlöpa inre. delarne -af..Södermanland och sträcka sig förbi Halsberg och sjön Toften i Nerike till gränsen af Skåraborgs län, i närheten af-sjön Skagern, samt dereftör ingå i den för denna bana fortsättning genöm Westergötländ redan faststälda riktningen öfver Sköfde och Alingsås till Göteborg : db) norra stambanan, som likaledes skall utgå från S.ockholm och anläggas öster om Sigtunafjärden af Mälaren till Upsala, och derifrån ledas till Sala elle trakten omkring denna stad, samt.vidare till någon i granskapet af Storvik belägen lämplig puakt på Gefle-Dala-jernvägen ; 6) nordvestra stambanan, hvi!ken, i närheten af-sjön Toften inom vestra delen af Nerike, bör utgå från den vestra stambanan och sedermera ledas genom Wermland öfver Kristinehamn och Arvika till norska gränsen; d)södra stam banan, som vid Falköpiog äfven skall utgå från den vestra och genom en utgreningsbana förbindas med Jönköping, samt derefter forisättas öfver Ljuogby genom Småland och Skåne till Malmö; e) östrs stambanan, hvilken jem:säl bör utgå fråh den vesira i trakten af Katrineholm i Södermanlaud och fort sättas till Norfköping samt genomlöpa Östergötlane och Småland till någon för densam vas förening med södra stambanan lämplig punkt; och f) sammanbindningsbanan, hvilken skall förena norra och vestra stambanorna samt Hjelmaren och Wettern, samt alltså gå från Askersund öfver sistnämda bana till Öre: bro och vidare genom Nerike och Westmanland til norra stambanan i trakten äf Sala; 4. att något vidare afseende icke måtte fästas å det i hr Wallenbergs motion framstälda förslag, angående den söderifrån till Stockholm fråmgående stambanans lednisg öfrer något af Mälarenå trängre pass på mins: !, mils afstånd fråa hufvudstaden; 5. att, med gillande af den i K. M:ts proposition uttalade åsigt, att. nörra öch vestra stambanorna böra inom hufvudstaden förenas och der erhålla er större gemensam baugård, bevilja och anvisa hvad som under den tid-innevarande riksdags. statsregle ring kommer att omfatta, erfordras för anläggninger af en större bangård på Norrmalm :samt.en mindre stationsgård ellers. k. anhältsstation på Södermalm å lämpliga, af K. M:t bestämda platser, vid Hvilke banoch stationsgårdars anläfgning afseende alltså bör fästas på tillämpnifgen af den godkända grund: satsen i fråga om meranämda banors fråmtida förening; G. att rikets ständer, för påbörjande och fortsättandöraf arbetena å vestrå ståmbadan från :Stockholm öfver Söderteljs möt Katrinehölm, måtte, till utgåeride iunder innevarånde samt-dästkömmande trenne år, eller under tiden; till. 1860. års slut, anviså en sammanräknad anslagssumma af 5,679,000 rår, och för fallföljande af samma banas anläggning genom Westergötland till och förbi Göta kanal 7,610,000 rår, ätven.om för fullbordandet af bangården jemte verkstäderna i Götebörg 465;000 idr, eller tillsammans 13,754,000 rär rmt; 7. att rikets ständer måtte anvisa för norra stambanans påbörjande samt dess fullbordande och öppnande för allmänna trafiken; mellan StockHolm och Upsala -en summa af 4,800,000 rdr; och dessutom för samtidigt företagande af erforderliga arbeten för samma banas fortsättning från Upsala i sin sträckning mot Sala 200,000 rdr; eller tillsåmmans för norra stambanan 5,000,000 rår ft, utom Kyad som för bangård och repsrationsverkstäder i förstnämda städ kommer att erfordras; 9 8. att rikets ständer, för påbörjändet af årbeieaa å nordvestrå ståmbånån mellan Arvika ocH horska gränsen, måtte anvisa en summa af 1,000,600: rdr rmt, under förutsättning att åtgärder samtidigt varda vidtagna, för ätt å norska sidan möta och fortsätta denna jernvägsanläggning ; 9. att rikets stäbder måtte, för den till Lund redan färdiga södfrä stambanans fortsättning mot norr förbi Finjasjön till Lsga-å-dalen, ahviså en summa af 6,815,000 fär, Och för fallbördande af bätgåröer jemte verkstäderna i Malmö samt återstående bangårdsatbeten vid Lund 260,000 rår eller tillsammans för södra stambanan 7,075;000-rdr rmt; 10. att rikets ständer måtie, för anläggningen och fallvordandet af en del utaf ofvannäfidå sammanbindningsbana eller jernvägen mellan Örebro och Halsberg, bevilja och ähviså eh auslagssumma af 1,400,000 rår rmt; s 11. att rikets ständer vid denna riksdag måtte anvisa för en bangård på Norrmålm 800,000 rdr och för en mindre stationsgärd eller så kallad . anhaltsstation på Södermalm 160,000 rår samt för reparationsverkstäders inrättande här i Stockholm 200,000 rår och således tillsammans .1,160,000 rdr rmt; 12. ait rikets ständer måtte åt -K. M:t öfverlemna alt, vid jernvägsarbetenas utförande med afseende å ytterligare upplysta förhålianden; härmåre bestämma de orter, som hvarje statsbana eller bändel, hvartill anslag är beviljadt, skall genomgå, och de ställen den bör anlöpa; DN ka, som för tillfället belägras af epusören, kyndar han genast, efter ått ha tUtstakat löp