Aftonbladet – 30 juni 1855, sida 3

skiften. För tvenne år sedan upphöjd till skyårne och ställd i jemnbredd med Newton och Fulton, har han under sednare tiden blifvit trampad i emutsen såsom en okunnig och förmäten charlatan. Helt nyligen har dock han: anseende åter begynt att stiga, och han torde ännu i en framtid återvinna en stor del af sin fordna celebritet. Hvad han haft att lida till följd af hans hittills m sslyckade försök med det verldskunniga kalorikskeppet Ericsson, kan iahemtas af följande artikel uti en af härvarande tidningar. Ericsson-experimentet har tagit ända. Uppfinningen medgifves vara ett misslyckat företag, och den fattige Ericsson är en ruinerad man. Han har användt all sin förmögenhet uppå byggandet af sitt kalorikskepp och de experimenter han gjort uppå fartyget. Han har gjort mera; han har ock användt all sin hustrus förmögenhet, som var stor, och ifven bon har blifvit utblottad. Men värst af allt är, att det har ledt till sådan misshällighet och kallsinnighet att de hafva åtskilts, för att törhända aldrig mera förenas. Hade han lyckats, skulle hans namn haft ett rum vid sidan af Columbus, Newton, Fulton och andra män af den högsta ryktbarhet. Men han har misslyckats; han har förlorat sitt allt; han har infört ruin uti ett en gång lyckligt och tillgifvet bem; och verlden blickar med köld deruppå och säger: Sade jag icke så? En gång ansågs hr Ericsson, nu ett olycke ligt offer för sina försök att bidraga till kone stens framsteg, vara vid höjden af ett af de högsta jordiska storverk. Om hans förhoppningar hade blifvit uppfyllda, hade hans lycka varit gjord och hans namn skulle hafva blifvit skrifvet ibland jordens välgörares. Men han har misslyckats, har fallit uti miser och hans namn skall snart vara förgätet. Detta är det sätt, hvaruppå verlden belönar många af dem som arbeta för dess välfärd. I sanning, denne olycklige man har rättvisa anspråk på vårt medlidande., — — — Kalorikskeppet Ericsson har nu blifvit förvandladt till ett ångfartyg med förbättradt maschineri, och gjorde sin proftur den 12 dennes. Kapten Ericsson har infört en ganska vigtig förbättring uti ångmaschinen genom sin nya kondensor. Derigenom är en stor besparing gjord uppå eldningsämne, uppå ångpaninans nötning och uppå arbete för dess rengöring medelst bruket af friskt vatten i stället för saltvatten. Genom den nya planen äro pannorna på Eriesson, försedda med friskt vatter, hvilket kan föras ifrån Newyork till Havre och derifrån tillbaka till Newyork, utan någon förminskning. Dessutom är) fartyget försedt med en apparat för destillering af 1000 gallons friskt vatten ifrån salt dagligen, så att det stora rum som hittills intagits af vattenkistorna är besparadt för frakt. I det hela kommer ,Ericsson, såsom ångfartyg, nära kalorikekeppet med hänseende till rörelsekraftens billiga pris och besparing af rum. Det rum som intages af maschineriet och pannorna är ovanligt ringa och förbrukningen af eldningsämne betydligt mindre än den vanliga. Skeppets hastighet under dess profturer var omkring tolf (eng.) mil i timman. Detanses vara det bästa och starkast byggda fartyg, utan något undantag, i Förenta Staterna. Dess egare ämna sända det till Frankrike, och det påstås att näst kalorikskeppet kunde intet mera lysande prof på amerikansk konstfärdighet sändas till den franska verldsexpositionen. Rörande dessa förbättringar säger ,Newyork Daily Tribune af den 14 dennes: Vi äro glada att Ericsson med sina nya arrangementer utmärker sig genom något bevis af dens mekaniska snille, hvars namn det bär. Och under det vi gratulera dess egare för det lyckliga resultatet, synes det vara intet mera än tillbörligt att återgå vill dess tidigare historia och gifva en tydligare berättelse öfver försöket att använda upphettad luft såsom rörelsekraft, än som hittills blifvit meddelad. Historien är denna: Vid dess första proftur fallbordade dess hjul omkring nio omlopp il minuten med en hastighet af omkring 7 (008) 0 mil i timman. Dess cylindrar, 14 (eng.) i diameter, voro så stora att bottnarne, hvartill elden ifrån ugnen var direkt riktad, gjordes osäkra genom den beständiga utvidgnaingen och sammandragningen, Man fann att denna svårighet kunde icke lätteligen afhjelpas, och man antog planen att fortdrifva skeppet uppå principen af högtryckning, hvarigenom cylindrarnes storlek ganska mycket förminskades. En lång tid åtgick för fullbordandet af detta företag, som var förenadt med en ganska stor kostnad. Denna kostnad, i föreniog med den ursprungliga, bragte räkningarne för fartyget till en summa af några hundratusende dollars. Fartyget egdes ursprungligen af ett kompani, som i olika summor hade inlagt sina aktier för att pröfva experimentet af den nya rörelsekraften. Småninsom blef den ena efter den andre af antajet otåliga och drogo sig tillbaka, lemnande företaget, såsom ofta händer i dylika fall, ! äg RAYS N ENARE frkdste dbetatend NG vande af de 5 ögonvitinena berättat denna em 227 mA