Aftonbladet – 27 oktober 1846, sida 2

tillväga vid offentliga företag, hvilket gifver åt alla sådana hos det Nordamerikanska folket en så förvånande och för oss Europåer nästan gåtlik fart. — Då Aftonbladet utlofvat att någon gång meddela utdrag af förtjenstfulla skrifter, hafve vi derföre ej trott oss kunna välja någontipg på en gång mera angenärat och lärorikt för dem som intressera sig för ämnen af ifrågavarande slag, än ett urval af dessa bref, hvaraf början följer: FÖRSTA BERÄTTLSEN. Boston d. 45 Januari 1839. Den hastiga tillväxten i välstånd inom Förenta Staterna i Nordamerika har sedan många år tillbaka tagit den allmänna uppmärksamheten allt mer och mer i anspråk; sålunda hade äfven hos mig redan länge den önskan uppstigit att besöka detta märkvärdiga land. Ofverfartens låingvarighat hade imedlertid tilbakahållit mig liksom många andra; men hvad man ännu för kort tid tillbaka förklarade såsom alldeles omöjligt, nerxaligen en ångfartygs-kommunikation emellan England och Amerika, blef år 4838, genom de städse iyckliga och hastiga resor, hvilka företozos af 4 engelska ångfartyg, till sin verkställbarhet satt utom allt tvifvel Jag lemnade den 27 Oktober 4838 den gamla verlden på det från Bristol afgäende ångfartyget Great Western, och ankom den 45 November till den nya verldens första handelsstad NewYork. Efter åtta dagars vistande derstädes begaf jag mig på eit ångfartyg till Albany vid Hudsonfloden och derifrån till Buffalo vid sjön Erig, för att basöka så väl den mellan båda dessa städer anlagda kanal som jernvägarne. Derefier begaf jag mig till de östliga staterna och besökte, med Boston till bufvudpunkt, ytterligare jernvägarne cch många andra inrättningar i detta märkvärdiga land. Min afsigt lef genom det goda bemötande, som jag öfverallt rönte, i väsendtlig mån befrämjad; men äfven utan rekommendationsbref kan hvar och en, genom den offentlighet som här gifves åt allt, erhålla sådana upplysningar, som man förgäfves söker i Europa. OÖlver hvsrje ailmänt företag medde cles nemlig sen i nya veriden årligen en omständ : d till ietresseaterna i detsamma, och varat vanligtvis en mängd exemplar tryckas och utdelas. Jernvägsbolagen böra till vederhörande stater, af hvilza da erhålit privilegier eller oktroj (Charter), afgifva årliga berättelser, och dessa sistnämnda blifva i staterna Massachusetts, Virginien m. fl., å statens ngd tryckta och utdelade till allmä elöende. Öfver irovärdigketen i elser kan så myeket mindre ivilfvel upp: som de, hvilka afgifvas till staten, böra bolagets direktörer med ed hekräftes drager men här alls icke i be tänka ande att framlägga de öfver ett allmänt företag förda böcker till skärskådande af hvar och en. Det är isynnerhet tre sn Staterna hafva att it välstånd: Skolorna, hvarigenom en allmänt nyttig bildning ubredes, cch som göra alla skickliga att bedöma och beräkra sina företag; Bankerna, 800 till antslet, hvilka erbjuda hvar och en, i mån af sina tillgångar, en lätt utväg till penningar, och sätta honom i stind att deltaga i spekulationer af alla slag; sarot slutligen Jernvägar, Kanaler och Ängfartyg, bvilka befrämja komrounikstionen inom detta ofantligt vidsträckta land på ett sätt, hvaraf mar, utan att hafva seit det, endast kan göra sig ett högst ofullkomligt begrepp. Jag begynner min berättelse i omvänd ordning, i det jag först afhandlar kanalerpa och jernvägarne; i de zednare berättelserna skall det inflytande, skolväsendet och bankerna utöfvat, biifva föremål för en omständlig behandling. Erie-kanalen i staten NewYork. Med undantag af några få mindre betydliga kanaloch jernvägssträckor hafva alla kommunikationer af detta slag föret tillkommit på de sista tjugo åren (18149-—28539). Verksam maste impulsen till avläggartde af dessa intersal improvements gåfvo resultaterza af Erie-kanalen. Ändamålet med denra kanal är att sätta de vestliga utomordentligt bördiga staterna Mchigan, Indiana, Illinois och Ohio, äfvensom vestliga delen af staten NewYork, i förbindelse med Hudsonfloden och derigenom med NewYork, den första handelsplatsen i de Förenta Staterna. Kanalen sträcker sig från Albany vid Hudson till Buffalo vid Eriesjön, samti upptar en längd af 363 eng. mil; men tillsamman med sina sidokanaler 640 mil; på denna sträcka förekomma 394 slussar, 72 squedukter och 4063 broar; hufvudkanelen har 490 fots bredd, 4 fots djup samt enkla slussar; sidokanalerna hafva mindre dimensioner. Byggnaden b irjades den 4 Juli faaan sn hvilka Förenta