Norrländska Korrespondenten – 11 juni 1872, sida 2

tenne till upmuddring afsedda wik, lemna utrymme för lokomotivstall och öfriga för materielen behöfliga byganader. För öfrigt erbjuder platsen intet hinter för anbringande af lasispår dels till alla de platser, fom nu äro med magasiner bes bygda, dels til dem, fom äro ifrågasatta att anwåndas för nyare mapafingbyggnader, Att stationen, få förlagd fom hår blifwit antydt, ffall tomma att ajslära staren, behöfwer ide bejsaras, ty wägbro öfwer banan fan, om sådant skulle anses nödigt, anordnas i förlängningen af Staketgatan eller i närheten af den punkt, der nya Strandgatan, rakt utdragen, skulle träffa den förras förlängning. De appareljer, fom af en få anordnad wägöfwergäng nörwänriggjordes, fomme wisserligen att stymma utsiaten från botten: wåningen i en del byggnader, men denna olågens bet torde dock tunna tolereras. Skilnaden i kostnad till bangårdens förlågaande på ena eller andra stället anser jag böra betraktas med hänsiat dertill, att gotsftation i alla händelser blefwe wid hamnen behöflig, och att följaktligen alla de anordningar, som deraf framkallas, betraktas såsom gemensamma för hwarje läge. De, fom funna anses orsakade af passagerarestationens bitflyttning, beftår i lösen för Kasino och warfefmetjan. På samma gång styrelsen förklarat fig enbhöäl. ligt instämma i detta utlåtande, så wäl i afseende på den motiverina, hwarpå utlåtandet stödjer sig, som i afseende på ben slutsats, hwartill det fommer, bade styrelsen sammanfattat de skäl, fom en: liat dess äfigt i främsta rummet päkallade bolaggstämmans antagande af förslaget att förlägga Sundewalls få wäl passagerare fom godsstation nere wid bamnen; och woro dessa släl följande: a) Skiljandet af passagerareoch godsstation stulle i bög grad fördyra trasiken genom en kostjam och tungskött stationstrafik och stationstjänst. b) Passagerarestationens läge söder om Postels tjärn skulle wara obelvämt för ve trafikerande få wäl stadens fom lantsbygdens inwånare fom för te resande, fom endast passera genom staden. c) Passagerarestationens Jörläggande söder om Pestels tjärn skulle icke minska kostnaren, ej heller bereda större utrymme wid hamnen, tå povgjtar tionen ensam erfordrar lika stor areal, fom bes höfwes för båda ftationerna, om de förenas. Slutligen bade styrelsen hemstält, att bolag8främman måtte anmota styrelsen att ingå med ansökan till fal. m:t om bifall till sådan förän: dring i den faststälda planen för järnwägen, att Sundewalls såwäl passagerarefom godsstation må förlägaas nere wid hamnen, i hufwudsaklig öfwerensstämmelse med byggnarsschefens vetaljeras de förslag. Till denna hemstållan lemnade bolagsstämman enhälligt sitt bifall. Witare fattares det beslut, att bolagaståmman fule anmoda styretsen att till starsfullmättige ans mäla bolagets behof af all staden tillhörig mark, fom begränsas af Nya Strandgatan och Statetgatan samt Sjögatan, rätt uttragna ösierut, äfwensom den utom södra linien of denna fiaur utftjutande delen af stadens s. I. kålgärd; att def utom för bolagets räkning inköpa eller exrpopriera Björks, Heffners och mamsell Edlunts wretar, Altins grop, fru Liedbergs warf och den till egendomen Rosenborg hörande westra grop jämte magasin samt förwärfwa bolaget dispositionsrätt til det utanför tessa egenromar warantde watten, som för bolagets behof erfordras. J öfwerensstämmelse med styrelsens derom gjorda framställning, beslutade boloagsstämman bemyndiga styrelsen att ingå med ansökan till kgl. m:t om bifall till sädan förändrina i i den faftftälda planen för järnwågen, att Wattjoms station må förläggas till en plats, belägen omkring 2,000 fot wester om Wattjoms gåstaifwaregård och un: gefär 1.000 fot norr om tantåwägen midt för denna plats. Wirare befullmäktigades styrelsen, dels att på