Helsingborgs-Posten – 16 januari 1866, sida 3

ten för den blifwande slussen widtagna och äro ibland annat 17,000 lub:fot sten utkilarde samt till nägon del uthuggna. Arbetena wid jernwägen hafwa inskränkts till förberedande åtgärder för det egentliga arbetet; dock har skogsrödjning på jernwägslinien Minit werfftälld på en sträcka af cirta 12,000 fot; förutom tet nyligen PN jate starionshuset äro flera bygg: nader dels uppför da, tels under arbete; ibland ce förra få mi nämnma ett tegciftageri, ett större gorde magasin, A 2:ne kaferner och flera jordtavader, åt hwilta orteus befolkning ger förcträte framför faferuerna. För att underlätta transporten på elswen har bolaget anskaffat trenne ångbätar, af hwilka ngr båten Gellivara, om 40 lästtrafter går ifrån Luleå stad upp till Rabad, der nedra stationen wid Hedenforsstanalen; emellan denna och Eteforssarna går ångbåten Sereufors och ssutligen ifrän CTez forskanal till ändpunkten för Gellirx kargjermmnägen, Norrwik, går den tiedje låten PERS. De twänne siftnämnda bätarna, fom äro försetda med propeller, bafwa nachiner om 16 häsetrafter och byggres unter året 1844 wid br Å. Lindveras fin werlstad i Stockholm, hwarefter de, jön: dertagna, på kös:en uppiändes Till Lulcå, derifrän bätarna lantwän on föorslades til fi teftinationspiatser, för utt under wintern på siället fanmmansättas. AÅngaren ÖHedenfors lörjare sina tnrer på elswen ten 28 hwaremot den andra, Erefors, oj förr än i Juli månad ölef jjöjärtig. mösinara uppsändes från Stockhelm till Luleå wid första öppet matten, hwarester ren genast uppe tog fina turer. Desja tre båtar haswa utomore dentligen bitragit till arbetenas fram slirente i det re i betytlig mån underlättat trunsporten. Det engelska bolaget bar öswerlemnat ledningen af arbetena på fen tillämnate tommunikationslinien GellivaraÅorrwii—kLulcå åt en swensk, kaptenen Robert Schongh, hwilten med ett rverömwärdt nit egnat fig åt uppdraget.