Helsingborgs-Posten – 29 juli 1864, sida 2

ter, att man frestas till att tro dem wara foms na från en och samma sabrik. Zafmålningars ne härstädes äro nyss restaurerade. Tokmålnins garne i hela wåningen äro i allmänhet ganska wackra, ifynnerhet de många, fom Tarraval uts fört; sammalunda träsniderierna på dörrarne, listerna, m. m., på hwilka arbetet ofta är of en förwånande mjukhet. Från det funghga frifs vummet komma wi till det öfra trapprummet och den nya trappa, fom der leder till drotts ningens bostad nedinunder. Denna trappa förs tjenade wisserligea sitt eget kapitel; men dertill har jag icke rum i denna redan alltför långa rumbeskrisning; jag will blott nämna, att det öfwersta trapprummets wäggar prydas af enkom beställda gobelins i rococco, likasom stilen nä stan öfwerallt i wåningen, hwilka betalts med den nätta summan of 20,000 francs. Färgen är warm tonfärg med öfwergäng till mattare. Till hösten stulle den nyinredda bojtaden blifwa färdig; men derpå twifla de lärde — och iag med. En förfärlig olyckshändelse har den 29 Juni egt rum på ÖrandsTruntsjernbanan i Kanada. Af 565 utwandrare män, qwins nor och barn — fom nämnde dag med ångfartyget Necker ankommit till Ouedec, afgingo 538 med första bantag. Taget hade på astonen lyckliat hunnit S:i Hilaire-stationen, omkring en engelsk mil från Richelieusfloden, öfver hwilken banan går på en fwängbro, fom är inrättad få, att den fan öppnas för genomfarande fartyg. Medan tåget höll wid S:t Hilaire-ftationen, tillfännagaf ett ångfartyg, fom hade fyra med spanmal lastade fartyg på släp, medelst en fig nal med ängpipan, att det önskade passera ges nom bron, men ehuru lokomotivföraren måft kunnat höra signalen och ehuru banwattaren Viss fat warningslyttorna, torde lokomotivföraren — hwars instruktion dessntom befaller honom att under alla omständigheter stanna mid bron, ins nan han far öfwer den — med full fart in på den öppnade swångbron, få att naturligtwts hela tåget störtade i den här omkring 10 soi djupa floden, efter att ha krosjat der fartyg, fom just befann fig under broöppuingen. Den ena af de på bromswagnen anställda jermvägstjenstemännen räddade fig genom ett djerft sprang och fick tag i en till brom hörande jernkedja. Lokomotipföraren flopp likaledes oskadad undan. Mun mötte honom få timmar efter katastrofen spatserande på en wäg i grannskapet af bron säsom om intet passerat. Han ajqaf en någoförwirrad förklaring, fom hufwudsalligen gid ut på, att han störtat i wattnet jemte Iofomotivet och derefter räddat fig i land. Men vå lokot motivet låg på botten af floden, begraswet under den massa of runiner, fom bildades af de sönderslagna wagnarna, och då hans kläder worce torra då man träffade honom, godkäntes ide denna förklaring, utan blef han ögonblickligen hältad. Man gaf sig naturligtwis genast i särd med att under nattens mörker söka rädda de i wagnarna warande passagerarne, som ännu kunde räddas. Tre af wagnarna lågo ända wid stranden af floden. J den öfwersta funnos tre lefwande pasfagerare; de öfriga tydas haf wa räddat fig katastrofens förfta ögoublick. Sedan wagnen blifvit tömd, störtades den ges nast i floden, på det man skulle funna komma till de begge andra. I den andra wagnen fann man flera lif och åtffiliga fårade. I den tres dje woro alla, märkwårdigt nog, wid lif och till en del blott lätt fårade, ehuru den nedstörmm em —tsä— — — AM —