Göteborgsposten – 5 mars 1872, sida 2

Ett bland dessa stadgarden, som särskilt måste ådraga sig uppmä net, är det genom hvilket infördes den s. k. droit statistique. Den Si den d. 22 sistl. Jan. utfärdade lagen, som derom handlar, lyder sålunda: För att betäcka kos uaderna för handelsstatistiken pålägges varor i fat, kistor, säckar eller annat emballage en afgift af 10 c. pr colly, 10 c. pr 1000 kilogram eller pr kv ikmeter på lösa varor (en vrac) och 10 c. pr jufvud för djur lefvande eller döda, nemligen häst: -, hornkrearur, får och svin. Dessa afgifter uppte as så väl vid import som export och utan aisecude på ursprung eller törsändningsort. Någon lläggsafgift förekommer likväl icke här. Det törsta intryck man erhåller vid genomläsningen af denna paragraf är ett tvifvel derom, huruvida innehållet står i öfverensstämmelse med de handelstraktater, som Frankrike tid efter annan afslutat med andra makter. Om vi icke missminna oss, väckte en ledamot af Sveriges Första kammare, frih. v. Sprengtporten, vid flera af de närmaste riksdagarne efter franska bandeletraktatens afslutande motion om införandet af en tnregistreringsafgist, hvilken tydligtvis skulle hafva spelat samma roll som Frankrikes edroit statistique. Frih. v. Sprengtportens motion bemöttes då från officielt håll med den anmärkning att päläggandet at en dylik afgitt vore stridande emot handelstraktaten. Vi kunna ej finna annat än att det borde vara vår regerings skyldighet att emot Frankrikes styrelse söka göra samma synpunkt gällande, som då användes gent emot den svenske motionären. I utländska blad nämnes nu att en allvarlig opposition rest sig mot åtgärden från åtskilliga staters sida dock mindre mot principen än mot tillämpningen. Denna senare tyckes också vara nästan abderitisk. Såsom exempel anföres att när nyligen en sockerlast importerades från Belgien till Frankrike, betraktades hvarje sockertopp såsom en särskilt colly — ehuru lagens ofvan meddelade ord antyda en helt annan uppfattning — och härigenom belades hvarje waggon med en droit statistique på ej mindre än 50 fres. Det är egentligen detta sätt att tillämpa törordningen som lär hafva framkallat kraftiga reklamationer från Belgiens, Italiens och Schweitz sida. Att den genom de nya franska sjöfartslagarne under benämning surtaxe återinförda afgilten ej kan drabba svenska fartyg, såvidt traktaten fortfarande skall anses gälla, torde vara klart. Men tvifvelaktigt är huruvida icke den äfvenledes stadgade Åbroafgiften, som skall utgå med 50 cent. för hvarje ton af fartygens drägtighet, kommer att tillämpas älven tör den svenska seglationen på Frankrike. Skulle så förhålla sig vore man nästan frestad att glädja sig öfver, det förslaget om de svenska lastpenningarnes afskaffande ej antagits, ty dessa utgöra ändock ett, om också svagt, medel för reciprocitet och högst få länder finnas ioom Europa, der hamnafgifterna för främmande fartyg äro lägre än hos oss. Jernvägsangelägenheter. Till Skara tidn. meddelas följande: kommunalstämma i Synnerby socken förl. Måndag beslöts, att för jernvägen Skara—Vestra stambanan aktier skulle tecknas till det af jernvägens interins styrelse föreslagna belopp af 12,400 rdr, mot svarande 2 J af kommunens fastighetsvärde — Linderfva socken om 6 mantal har beslutat att för samma jernväg teckna sig för rdr 3100 rdr. Uti flera närliggande socknar äro kommunalstämmor för denna fråga redan utlyste, och i anseende till det varma intresse, hvarmed saken allestädes omfattas, är godt hopp om att denna jernväg snart skall komma till stånd. Wornamo—Säfsjö jernvägsbolag kommer att konstituera sig så snart aktier till belopp af 200,000 rdr blitvit tecknade. Vid sammanträde i Wernamo d. 4 sietl. Januari voro radan aktier för omkring 140,000 rdr tecknado. Den föreslagns nya jernvägen skall blitva 4 mil lång, byggas smalspårig och kosia med nödig materiel inberäknad, 620,000 rdr, Nyköpings jernvägsstation kommer, säger Söderm. 1. tidn., enl. af stadsfullmäktige fattadt beslut och under förutsättning att sjelfva jernvägen blir utaf, att förläggas å vester vid nya torget eller det s. k. Fruängstorget. Starionshuset skall byggas parallelt med husraden, men på ett så stort atstånd, att torgets etorlek fördubblas. — Enligt upplysningar, som vid samma tillfälle då ofvannämnde beslut fattades vunnos, kommer anläggningskostnaden för den nya banan att blitva jemförelsevis mycket billig. I kapten Nehrwans för flera år sedan uppgjorda örslag föllo sig kostnaderna dyrare på grund af banans dragning förbi Hedenlunda. Den nu föreslagna dragningen förbi Torp åstadkommer mycken förminskning i svårigheterna. Stadsfullmäktige i Skara ha beslutat, att staden i det bolag, som kommer att bildas för byggande och trafikerande af jernväg trån Skara till den punkt å vestra stambanan, der Hjobanan kommer att möta, skall, mot rättigbet för staden att erhälla ett mot beloppat svarande antal aktier, teckna sådana till ett belopp af 100,000 rdr, hvilken teckning skall gälla äfven för den händelse att jernvagen af samma bolag kommer att fortsättas trån Skara ll 1saPBÄ; S