Göteborgsposten – 6 september 1871, sida 1

blifvit, för det han som handlande ej fört rediga böcker m. m., ådömd 6 månaders fängelse, hvilket straff redan tagit sin början. Sveriges ångbåtsflotta. Det första vid Malmö skeppsvarf förfärdigade ångfartyg gick derstädes af stapeln i Fredags. Det var en propeller-ångare benämnd Gripen, tillhörig Malmö lastångare-aktiebolag och densamma, som är byggd af trä på jernspant, mäter 130 fot i längd, 26 fot i bredd och ligger 11 tot djupt på lasten. Fartyget lastar 16,000 k.f. spanmål, dess drägtighet är omkring 75 nyläster, och det kostar i komplett tillstånd 70,000 rdr. Det är hufvudsakligen inredt till lastdragare men har äfven utrymme för ett mindre antal passagerare. Ångmaskinen, som levereras af Kockums mekaniska verkstad i Malmö, är 40 nominella hästkrafter stark. Betälhafvare å det nya ångfartyget är kapt. E. M. Ekström. Herr P. E. Svanill och medintressenter i Westerås hafva med Motala mek. verkstad uppgjort kontrakt om en ångbåt af 105 fots längd och 40 hästkrafter, att levereras derstädes vid första öppet vatten eller senast d. 15 Maj nästa år. Detta ångfartyg lärer blifva ett af de mest eleganta i svenska ångbåtsflottan, säger Motala tidn. Jernvägsmissöden. Anbud till jernvägsolycka yppade sig i Thorsdags e. m. då, enl. Helsingborgs tidn., nedgående tåget från Billeberga till Landskrona stötte på en tjur, som ville pröfva sina krafter med ånghästen. Striden var dock temligen kort, ty tjuren stupade ögonblickligt, emedan lokomotivet och ett par vagnar gingo öfver honom, så att han låg död på platsen; men en vagn hoppade dervid ur spåret, hvilket kunnat haft sorgliga följder med sig, om icke dels den varit nästan tom på passagerare och dels tåget blifvit i hast stannadt, så att ingen vidare skada skedde. Ett annat dylikt anbud egde rum å Kristianstadsbanan i Fredags. Genom banvaktens vid Ignaberga försummelse att verkställa behörig spårvexling, inträffade nemligen att just då tåget skulle passera nämnde station lokomotivet hoppade ur spåret. Farten var lyckligtvis kort förut betydligt saktad, i annat fall hade en större olycka svårligen kunnat förebyggas. Efter en god stunds arbete var lokomotivet upplyttadt å skenorna och tåget ankom utan vidare äfventyr till sin bestämmelse. Nya läroverkshusets i Skara invigning var bestämd att ega rum d. 15 d:s, men har blifvit framflyttad till d. 22 d:s, hvartill anledningen lärer vara, säger Skara tidn., en resa åt Tyskland i arkitektoniskt ändamål, bvilken arkitekt Zettervall, som skall verkställa byggnadens afsyning, nyligen företagit,