Göteborgsposten – 14 mars 1871, sida 1

till sabrikörerna E. F. och L. C. Dahlblom för 10,500 rdr samt hus och tomt under N:o 2 i 3:dje roten till handl. N. Thorvaldsen från Fredrikshald för 4500 rdr; sistnämnde fastighet lär, säger Strömst. tidn., komma att rifvas och ombyggas. Egendomen Lund med underlydande: i Qvillinge socken har, jemte höstgröda, kreatur och inventarier, af possessionaten C. O. Philipson i Norrköping blifvit försåld till landthushållaren D. Rydberg från Dagsbergs socken för en summa af 82,000 rdr. Den omkring en half mil från Nora belägna egendomen Bergsmanshyttan har af bergsbruksidkaren Sven Erlandsson dersammastädes blifvit försåld till bruksegaren Olof Olsson på Åkerby för en köpesumma af 26,500 rdr. I Gefle ha följande fastighetsköp nyligen afslutats: gården N:o 4 å Södra Kungsgatan har af apotek. A. E. Lindström för 17,000 rdr sorsålts till handl. J. Strömbom och gården N:o 20 vid Östra Drottninggatan för 25,000 rdr af handl. OL Lindholm till jernkramhandl. J. G. Fischer. Sedan apotekaren L. W. Pettersson i Stockholm å apoteket Phoenix tillhandlat sig apoteket i Mönsterås, kommer han sjelf att inom kort öfvertaga detsamma. Vilkoren vid köpet äro icke kända. Från Norra Kind skrifves till Borås tidn.: Egendomen Borrarp, som under de sistförflutna fomton åren tio gånger bytt om egare och stundom blifvit betald med öfver hundra tusen rdr, är nyligen för 30,000 rdr af brukspatron Berlings arfvingar såld till en br Eklund från Westmanland. Fartygeförsäljning. Skon. Norden om 38 nyläster och Sylfid om 32 d:o ha från Wostervik inköpts af rederi i Strömstad, det förstnämnda, som kommer att föras af kapt, H. A. Påg, för ett pris af 7000 rdr, det senare, hvars befåälhafvare blir kapt. O. Nilsson, för 12,500 rdr. — Strömstads handelsflotta, förut icke obetydlig och genom ofvannämnda inköp ytterligare förökad, har att förvänta ännu en värderik tillökning idet från stadens skeppsvarf inom kort kommer att gå af stapeln ett större fartyg om c:a 55 nyläster, byggdt af och tillhörande skeppsred. Chr. Andersson i Strömstad. I Kalmar hemmahör. briggen Hoppet om 60 nyläster har för 18 för 16,500 rdr törsålts till nytt rederi i nämnde stad samt i Kristianopel; äfvenledes i Kalmar hemmahörande skonerterna Victoria, om 23 nyläster, och Confidentia, om 42 d:o, ha försålts, den förra till rederi i Cimbrishamn för 6000 rdr, den senare till d:o i Wisby, till pris som ej uppgifvits. Till befälhafvare å det vid Motala mekaniska verkstad under byggnad varande nya ängfartyget Amiral von Piaten har kapten E. V. Thorsell, som förut fört ångsartyget Motala Ström, blifvit utsedd. Till befalhavare å det sistnämda ängfartyget har blifvit utsedd kapten J. W. Langborg, som under flera år förut fört ångfartyget Wadstena. Ett gammalt ångfartygs historia. Sveriges handelsflottas f. n. äldsta tjenstbara ångsartyg är Gustaf Wasa, tillhörigt Medelpads nya ångfartygsbolag. Dess historia är sol. Sundsvalls P:n följande: Fartyget byggdes vid Kohlboda varf i Kalmarrakten år 1834 för en baron Äkerhjelms räkning, nen blef först påföljande år kompletteradt i Stockolm, hvarefter det på hösten 1835 sattes i gång emellan Stockholm och Arboga, hvilken trade bibelölls i sju år, hvarefter fartyget underhöll förbinlelse emellan Stockholm och Westerås intill år 1856, lå det af dåvarande egarne såldes till bolag härstäles, emot en köpesumma af 20,000 rdr, samt under örbehåll att det ej vidare fick trafikera Mälaren och att det skulle få bibehålla sitt högättade namn edan fartyget här intill år 1867 uppehållit trafiken Ahlnösundet och äfven der liksom förr på Mälaen fått maka åt Ng för yngre och mera skyndsamna medbröder, såldes det till de nuvarande egarne ör 7000 rdr, och har alltsedan, intill sistl. seglaionstids slut, underbållit daglig förbindelse emellan vartvik och Sundsvall. Den på denna linie allt mer ch mer tillväxande trafiken för hvilken den gamle engångaren ej vidare anses lämplig, och som påallar en bättre båt, mera lämpad efter tidens forringar, har emellertid, vid den 28 Februari hållen olagsstämma, föranledt bolagsmännen till det beslut, tt fartyget skall säljas, men denna gång med utryckligt förbehåll att det skall slopas. Detta farg. som i olikhet med nutidens ångbåtar är försedt ted kopparpannor eger således äfven i slopadt tillånd ett reelt värde, i det närmaste uppgående till et hvartill det senast såldes. Såsom en egeuhet edrande såväl för de olika rederierna sem persoen i fråga, fortjenar nämnas, att maskinisten P. G. agerqvist, som alltifrån fartygets första resa tjenstjort som maskinist ombord, i denna egenskap oafrutet fortfarit under de 36 år, som fartyget varit verksamhet. DE oe