Göteborgsposten – 15 december 1870, sida 1

Bref från Stockholm. (Korrespondens till Göteborgs-Posten.) Stockholm d. 12 December. Att riksdag snart stundar kan man förnimma af hvarjehanda tecken och under. Till dessas antal torde man måhända böra räkna den länge bebådade, men nu framlagda, af husvudstadens ötverstäthällare frih. Bildt och ett större antal framstående affärsmän utfärdade inbjudningen till aktieteckning för åstadkommande af en bredspårig jernväg, hvilken man kan benämna Thureberg-Sevalla-Vesterås-Köping Engelsbergsbanan, eller för korthetenskull: Sevalla-banan, ehuru, af skäl som jag längre ned skall anföra, sistnämnde namn nu ej får begagnas, utan är benämningen bergslagsbanan i stället föreslagen. Emedan denna jernväg enligt den uppgjorda planen skulle vid Sevalla kyrka dela sig, så att en gren går till Vesterås och Köping, den andra till Engelsberg, blir den 17,20 mil lång och beräknas skola med erforderlig materiel kosta högst åtta millioner rdr. Emedan nettoinkomsten redan de första åren är beräknad till 496,125 rdr, motsvarande 6,2 4 å högsta anläggningskostnaden, så synes företaget särdeles lockande, och då denna bana är af stor betydelse för hufvudstadens framtida handelsverksamhet, så kan man säga att den nu började aktieteckningens resultat blir en säker mätare för den allmänua andans ståndpunkt i hutvudstaden. Möjligen är jag allt för skeptisk, men jag tviflar högeligen på att den erforderliga teckningen skall åstadkommas, och det före faller mig till och med såsom skulle det icke vara riktigt allvar med att denna jernväg skall blifva en prirat-bana. d. v. s. anlagd at ev bolag. Jag skall anföra skälen för min förmodan. Dagen efter den omförmälda inbjudningens offentliggörande intogs i Stockholms