Göteborgsposten – 6 juli 1870, sida 1

QO2 —2—2 44 regemente E. G. O. Wagner tjenstledighet fro. m. d. 9 i denna månad till årets slut; samt, uppå ansökan af Ytter Lännäs m. fl. kommuner i Westernorrlands län, medgifvit tjensteårsberäkning för en i nämnde socken stationerad distriktsläkare. Fångvårdsstyrelsen har till direktör vid kronohäktet i Hudiksvall utnämnt tjenstförrättande direktören derstädes P. W. Amåen. Erkebiskopsvalet. Upsala domkapitel har jemte anmälan om erkebiskop Reuterdahls död, hos Kongl. Maj:t hemställt att erkebiskopsvalet måtte bestämmas till Onsdagen d. 28 September. — Som bekant är ega hvardera af rikers 12 domkapitel, Stockholms stads konsistorium, akademiska konsistoriet i Upsala samt erkestiftets presterskap vid valet hvardera en röst, summa 15 röster. Egendomshandel. Landtegendomen Åsen, belägen ett stycke utanför Jönköping, har, jemte inventarier, af landebrukaren Johansson försålts till medicinalrådet Sköldberg för 94,432 rdr. Ett försök med rörtorf, använd såsom brännmaterial för drifvande af lokomobiler, har i dagarne egt rum på Boråsbanan. Ett lokomotiv uppeldades med torf och afgick med full train till Frista och tillbaka, utan att någon minskning derunder kunde iakttagas med afseende på maskinens dragkraft eller fartens bastighet, mot om stenkol hade användts. Torfven syntes sålunda vara lika användbar och utveckla lika mycken värme som stenkol, men vara jemförelsevis betydligt billigare, säger Borås tidn. Jernvägsangelägenheter. Formandskabet i Fredrikshald har, enligt Fredrikshald Tilskuer, nyligen mottagit ett af ingeniör Berg utarbetadt ötverslag af omkostnaderna för de proekterade jernvägslinierna mellan nämnda stad och svenska gränsen. Enligt hans beräkning skall totalbeloppet för Bohuslänslinien mellan Frederikshald och Bullaren med en längd af 3,19 mil uppgå till 332,527 spdr 16 sk. och för Dalslandslinien mellan Frederikshald och lögersund med en längd at 2,94 mil till 305,189 spdr 80 sk. Härtill kommer om banan skall drifvas med norsk materiel för lokomotiv och vagnar samt 12 94, tillägg för administrativa och tillfalliga utgifter, 131,911 spdr, men om den skall drifvas med svensk materiel endast 57,767 spdr. — Om man beslutar sig för en af dessa linier, skall Fredrikshalds kommun bidraga med en lämplig summa, medan dock större delen af beloppet skall anskaffas genom aktieteckning och resten genom tillskott af statskassan. För anläggande af den föreslagna jernvägen Upsala Margretehill bar en af grefve B. von Platen, häradsb. G. Östberg och frih. G. Tamm undertecknad inbjudning till aktieteckning i dessa dagar utfärdats, så lydande: Sedan majoren C. Adelsköld, efter hållen undersökning, uppgjort kostnadsförslag för byggande af en jernbana för lokotiv med 3,5 fots spårvidd, från Upsala till Margretehill, att ledas öster om Wendelssjön och öfver Dalelfven vid Söderfors, med bibana till Dannemora grufvor, för att å hufvudbanan inleda trafiken till och från grufvorna, och af kostnadslörslaget inhemtats, att hufvudbanan emellan Upsala och Margretehill blifver 10 mil 21,550 fot och bibanan till Dannemora grufvor 27,650 fot, samt att kostnaden för byggnaden af båda banorna, med tast och rörlig materiel, uppgår till sammanräknadt 3,611,000 rdr, så har vid sammanträde med dem, som för företaget visat litligaste intresset, beslutats, att aktieteckning för deltagande i bolag till byggande at dessa banor skulle utan vidare tidsutdrägt öppnas; att, med beräkning att omkring 3:del af kostnadssumman af aktiegarna tillskjutes, aktiernas antal skulle blifva 12,000, hvarje å 100 rdr; att statsbidrag skulle sökas, vare sig anslag, lån, räntegaranti eller under annan form, och att hvad derutöfver erfordras skulle anskaffas genom lån, hvarjemte uppdrag lemnats oss undertecknade att utfärda aktieteckningslistorna. I följd häraf få vi således härmed inbjuda till allmän aktieteckning för deltagande i detea jernvägsbyggnadsföretag, hvilket, jemte det att det kommer att uppfylla ett oafvisligt behof at lättade kommunikationer för en stor del af Dannemora bergslag, synes komma att medföra icke obetydliga fördelar för aktieegarne, enär genom bibanan till Dannemora grufvor all trafik derifrån till södra, vestra och norra orterna blifver å banan inledd, samt vid det förhållande, att banan från Upsala till Margretehill blifver 3 mil 16,398 fot kortare, än den till Storvik, och erbjuder 5 mil 23,598 fot kortare väg från Gefle samt 1 mil 9198 fot kortare väg från Falun till Upsala och Stockholm, än vägen ötver Storvik och Sala, en ganska betydlig del af trafiken från Norrland och nyssnämnda städer kan för denna väg påräknas. Sågverksegarne Fr. Malmberg och J. Fahln, apotekarne J. V. Liedberg och J. G. Askberg samt riksdagsmannen P. Engman hafva utfärdat en adress till ordförandena i åtskilliga socknar irom Ildelsingland, Medelpad, Ångermanland och Jemtland.