Göteborgsposten – 1 juni 1870, sida 2

striden gäller endast, huruvida linien bör erhålla en nordlig eller en sydlig riktning. De statistiska data, som anföras, synas rättfärdiga de hysta förhoppningarne om framgång. Varutransporten mellan de nämnda hufvudorterna för den nord-asiatiska och ost-europeiska handeln försiggår nu på det sätt att varorna på släda förflyttas från Irbit öfver Ural och sedan sjöledes — på Kama och Wolga — till Nischnej-Nowgorod. Oaktadt dessa primitiva medel för samfärdseln, hvilkas snabbhet icke är större än att ett år ofta måste åtgå för varornas fraktande, beräknas varor till ett värde af 40 mill. rub. på denna väg hafva under förra året hunnit till Nischny-Nowgorod. Hela denna trafik tillfaller naturligtvis den nya banan och den öfriga varumassan, uppgående till ett värde af 100 mill rubel, hvilken äfvenledes från nordvestra Asien, ehuru icke öfver Irbit, tillföres Nischnej-Nowgorod anses också komma att öfvergå på den nya linien. Vare sig att den nordliga eller sydliga banriktningen väljes, komma rika bergverk att blifva för industrien tillgängliga, men om det sistnämnda alternativet föredrages anses tillika den amerikanska och den ungerska spanmålshandeln erhålla en farlig konkurrent i fruktbara delar af södra Siberien, hvilka härigenom öppnas för den europeiska marknaden. Obehaget af och tidsutdrägten med en resa öfver engelska kanalen ha för länge sedan riktat uppfinningsrika hjernors nppmärksamhet på medlen att afhjelpa olägenheterna, och bekant är att djerfva förslag om byggandet af tunnlar och broar i sådan afsigt sett dagen. Man har nu med öfvergifvande af dessa planer stannat vid det mindre öfversvinneliga men mera praktiska förslaget att, sksom ofvan nämndes, inrätta en ångfärjefart mellan Dover och Andrecelles (i närheten af Boulogne). Särskilda hamnar inrättas för att mottaga dessa ånrgfärjor, hvilka skola komma att likna simmande slott. Jernbanorne från de inre delarne af landet fortsättas ända ned till hamnarne och passagerarne behöfva icke i och för sjöresan lemna sina platser I kuperna, utan medelst en hydraulisk lyftmaskin öfverflyttas vagnarne på färjan. Tolf vagnar äro beräknade att rymmas på dess öfre däck och tolf på dess nedre. Fartygens storlek kommer att hindra dem från att röna något inflytande af sjögången och maskiner af 1600 hästars kraft gifva dem en fart af 25 eng. mil i timmen. Den komitå, som inom underhuset blifvit tillsatt för att afgifva yttrande om projektet, har tillstyrkt sanktion åt detsamma, och det äskade aktiekapitalet af 2 mill. anses snart blifva fulltecknadt. Vi hafva förut omnämnt att frågan om premielåns lagliga ställning för framtiden varit föremål för en liflig debatt inom nordtyska parlamentet. Efter långvariga förhandlingar antogs första punkten af Blanckenburgs motion, enligt hvilken hädanefter intet nytt premielän får emitteras utan i kraft af en särskilt förbundslag och för nordtyska förbundets eller en förbundstats räkning. Emissionen af framtida utländska lotterilån omöjliggöres således, såvida parlamentets beslut vinner förbundsregeringarnes sanktion, hvilket dock är osäkert. Preussiska finansministern Camphaussen uppträdde äfven i den sista sessionen bestämdt emot förslaget, i det han förklarade sig icke anse premielån, hvilka hvilade på solid grundval, ur ethisk synpunkt förkastliga. Emellertid lofrade han att regeringarne skulle taga under noggrant öfvervägande de åsigter, som genom majoritetens beslut uttalades, ehuru han för sin del ansåg det onödigt att en stat afsade sig den form för ett statslåns upptagande, hvilken hittills visat sig vara den fördelaktigaste. Det peruanska lånet på 12 mill. Å lär verkligen i dagarne skola emitteras troligen samtidigt i London, Paris och Berlin. Emissionspriset tros blifva 82 a 85 med en räntefot af 6 4. Länegifvarne erhålla hypotek först och främst i de jernvägar, hvilka för de upplånta medlen skola byggas ; vidare i åtskilliga tullinkomster, och slutligen från 1879 i de — guanolager, till hvilka preussiska regeringen har eganderätt. Dessa guanolager äro nu hantförskrifna för ett annat lån, men detta skulle vid nämnda år vara slutbetaldt. I trots af de höga importtullar, som finnas ; Förenta Staterna, är importen af europeiska manufakturvaror derstädes i jemn tillväxt. Under årets fyra första månader infördes sådana varor till ett värde af 5,600,000 2, hvilket visar en stegring af mer än 13 mill. mot värdet under motsvarande måvader år 1868. Times förespår i anledning häraf att Europa snart har att vänta sig stora remisser af ädla metaller från Amerika. Saldot i Förenta Staternas högst ofördelaktiga handelsbalans skulle hittills endast betäckts genom influtne medel för i Europa försälda statsoch jernrägsoblig ationer, och då denna källa numera börjat sina, återstår blott utvägen att exportera ädla metaller till saldots betäc. kande. Om dessa Times förmodanden äro riktiga, är det åtminstone lyckligt att f. n. icke mindre än 82 mill. doll. i guld befinna sig i Förenta Staternas skattkammare, hvarigenom en alltför hastig höjning af guldagiot motverkas. Om prosperitet i statsfinanserna synes för öfrigt vittna, att hr Boutwells program för Juni månad upptager inköp af bonds till ett belopp af 8 mill. doll. Penningmarknaden är fortfarande öfverallt riklig och fonderna i följd deraf fasta. På Londons börs omsattes d. 25 Maj svenska 5 obligationer till 1024 och slutnoteringen var 103. Ur en i Nordd. Ind. u. Hand. Ztg intagen redogörelse för Europas bergverksdrift inhemtas att bergverken inom vår verldsdel f. n. utgöra 5575, af hvilka 255 falla på Sveriges-Norges del. Europas totalproduktion af jern belöper sig till 157,373,000