KET ; 22 go Sjöfarts-underråttelser. London d. 25 Jan. Kapt. Nisbet från här hommahörande skrufångaren Narva, 870 tons, destin. fr. Gbg hit med 250 tons jern stål och 8200 ars hafre och strandad vid Borkum, har afgifvit följande sjöförklaring: Lemnade Göteborg d. 12 Dec. och hade ihållande stormigt, stundom orkanartadt väder, hvarunder skansbeklädnad, båt och allt rörligt å däcket spolades öfver bord samt lasten blef förskjuten, så att fartyget under loppet af 3:ne dagar låg på sidan och ej lydde rodret. D. 18 Dec. på morgonen kl. 35, vid half storm från VSV., vo10 vi c:a 9 eng. mil från Borkum och styrde c:a S. 1 V. pr kompass (med 24 streck O. var.), då fartyget plötsligt stötte på Rottum-banken, omkr. 3 timma ionan Berkum fyr var i vigte. Jag böll denna för Terschelling, så mycket mera som vi alltsedan Kattegat baft sådan tjocka att vi hvarken dag eller natt kunnat hålla utkik. Da vi kl. 3.50 på morgonen varseblefvo fyren kastade vi ledet och funno 12 famnar med gråspräcklig sand, hvilket öfverensstämmer med sjöbutten vid Terschelling. Läto maskinen genast backa, men förgäfves. Då försökte vi att med full maskin gå s amät i det vi lade rodret hårdt till babord, hvarigenom fartyget vände sig, men ej blef flott. Det stötte tortfarande våldsamt, men drog under den närmaste halstimwan inte! vatten. Kl. o stötte det dock haftigt på akterut. hvarigenom rodret gick utaf och rorkappen onder-logs, derefter stötte färtyget älven midskepps och hafren i lastrummet börjaue slyta, samtidigt hvarmed maskinisten underrättade att vattnet instromwade från kolboxen i maskineriet, medan brottejoarue fortfarande slogo öfver fartyget. Gingo derför kl. 16 i de ännu qvarvarande båtarne och qvarstannade intill dagbräckningen vid fartyget, hvilket då var sjunket akterut intill relingen. Kl. 110 f. m. blefvo vi bergade af preussiska skon. Rhei derland och d. 19 landsatte i Emden. Antagligt är att kompassen blifvit påverkade at jern-ellor etällasten, ehuru vi förut funnit dem vara korrekta och de ännu i sistl. anuari blifvit justerade.