Göteborgsposten – 10 januari 1870, sida 1

All den rörliga materiel, som under år 1868 anskaffats, har uteslutande tagits från inhemska verkstäder, med undantag deraf, då 4 par vagnshjul med axlar och hela skitvor, allt af gjutstål, införskrifvits såsom prof från Bochumer Verein fär Bergbau und Guss stahlfabrication i Westfalen. Så hafva 3 st. lokomotiv med tendrar levererats från Trollhättans mekaniska verkstad, godsoch passagerarevagnar från Göteborgs mekaniska verkstad samt från Kockums mekaniska verkstad i Malmö och D. J. Ekenbergs söners fabrik i Södertelje, 600 par vagnshjul med axlar samt 507 vagnshjulringar från Surahammars bruk, 0. 8 v. Motala verkstad har för statsbanans räkning tillverkat öfver 10,000 centner stålräler mot ett pris af 105,000 rdr, .varemot något mer än 1000 tons räler blifvit införskrifna från England mot ett pris af 120,000 riksdaler. Staten egde vid 1868 års slut 95 lokomotiv, 329 passagerarovagnar, 2044 godsvagnar samt 17 postoch tångvagnar. Inkomsten af personbefordringen per banmil utgjorde 1868 26,251,75 rdr mot 26,780,45 år 1867. Inkomsten af godstrafiken pr banmil visade äfven minskning, nemligen från 33,076,39 till 31,596,49. Om man sammanräknar den vid hvarje station influtna inkomsten för anländ och afgångon trafik, hafva följande 5 stationer visat sig vara under år 1868 de vigtigasa, nemligen: Göteborg. i Stockholm, södra . . Jönköping av: 5,618, 7 5. Norrköping 330.612.10 Hvag godstrafiken särskildt angår synes af de i berättelsen intagna tabeller, att i de vigtigaste föremålen för transport en minskving under år 1868 egt rum emot föregående år. Sålonda har mängden af sorslade skogseffekter minskats med 4, spanmål med 18 och malmer med 14 4. Af jern och stål transporterades ungefär samma qvantitet som under 1867. En nämnvärd tillväxt i transportmängden visa blott träoch stenkol samt de i förhållande till hela godsmängden ännu mindre betydande godsslagen kalk, gödningsämnen och viktualier. De förnämligaste varuslagena förhållande till hela godsmängden har under åren 1865— 1868 undergått föga ändring. Sistnämnda år var proportionen den, att skogseffekter utgjorde 34,4 2 af hela transporterade varumassan, spanmål 14,7, jern och stål 11,6, malmer 7,1, stenkol, träkol och cokes 5,3 samt jordfrukter 2,2. Hela den i och för statens jernvägstrafik använda personal uppgick under år 1868 till 1964 personer, hvaraf vid byråafdelningen 42, vid banafdelningen 755, vid trafikafdelningen 802 och vid maskinafdelningen 365.