Göteborgsposten – 3 juni 1869, sida 1

m:ll Domasis utförande af kavatinan Caro non al mio cuor ur Rigoletto samt af ensemblenummerna mill Caris och hr Guadagninis duett ÅLa ci darem la mano ur Don Juan. Ångbätsbyggeri. I Måndags eftermidd. gick af stapeln trån Sikhalls vart ett derstädes under vintern bygdt ångfartyg (det tredje i ordningen som utgått från samma varf), hvilket erhöll namnet Aron. Denna ångare, egentligen afsedd för fraktfart på saltsjön, är byggd af trä på jernspant, tacklad som skonare och lastar 6,000 ctr. Maskinen, om 30 hästars kraft, kommer att insättas här i Göteborg, der fartyget äfven skall förkoppras och kommer s. k. högtryck efter det erkända Wollska systemet att anbringas å detsamma. Fartygets skrof är försedt med starka förbindningar af jern, och är detsamma till soliditeen jemförligt bättre än något af våra kanalångfartyg. Hela ångbåten är ötverbyggd, eger salong och hytter i aktern och hytter jemväl i fören, icke blott för kapten och styrman, utan äfven för passagerare. — Byggmäst. S. Olsson i Wenersborg tillhör äran af det välgjorda arbetet och till befälhafvare å det nya ångfartyget är kapt. A. O. Carlsson antagen. Ångaren Motala Ström, som blifvit helt och hållet ombyggd vid Motala mek. verkstad och nu företer en elegans och komfort, som utgör ett nytt bevis på kapt. Carlsunds fina smak, beskrifves af Wenersborgs läns tidn. på följande sätt: Hela däcket 17 öfverbygdt, så att när sidoluckorna riglas till, befinna sig passagerarne såsom i en enda stor salong. Hytternas antal är 17 — förutom kaptenens, styrmannens och maskinistens — hvaraf 15 åro med två platser i hvarje och tvenne såkallade samiljhytter. Dessa hytter fördelas i första och andra klass, de förra belägna å däckot, de senare förenade genom en korridor, uti hvilken länga bord äro placerade, på det att första klassens passagerare, om de så för gout finna, kunna här intaga a na måltider och slippa att gå in i salongen. Uti denna senare sinnas äfven en mängd liggplatser, alla numrerade, Samilige liegplatser utgöra 50 st. I byiterna, hvilkas golf äro beklädda med propra yllemattor, ser man speglar, lavoir af mahogny m. m., och det torde intressera våra matmödrar att erfara, det allt porslinet, ifrån den lilla tvålkoppen till den stora bålen, är enkom bestäldt, och i botten af hvarjo särskild pjes är ängfartyget aftecknadt samt derunder namnet Motala Svöm. Fartyget har ny både panna och maskin, den senare försedd med hogtryck. Såsom uppordringsmeskin ar anbragt en ångwinsch. Kapt. is. B. Thorsell, en bhka skicklig som human befälbafvare, sorer nu som förr detta fartyg, hvilket är det mest snabbgående på hela kanalen. Örebro enskilda banks 3:dje oktroj lär, berättar Nerik, Alleh. hos Svea hofrätt hafva genom votering, som utfallit med 3 röster mot 2, förlorat processen mot statsrådet Adlercreutz, om åläggande för honom att betala tillskott af 9 rdr för hvarje honom vid slutet af bankens 3:dje oktroj tillhörig aktie i Örebro enskilda bank. Klagan häröfver lär at tappande parten tullsoljas hos K. M:t, hvars utslag i detta mål torde komma att slita hela knippan af likartade tvistigheter. Chefsplats, Det omtalas såsom sannolikt, att tredje majoren vid Westgötadals regen ente hr P. H. Melin skall vara designerad till chef för Elfsborgs regemente efter general Westseldt. Besannar sig ryktet, så är blisborgs regemente att gratulera; ty humanare chef kan knappt uppletas, säger Wenersborgs läns tidn. Bohusläns regemente. Generalen m. m. frih. Leuhnsen företog i Lördags besigtning af den till nämnde regementes mötesplats föreslagna lägenhet, tillhörande hemmanet Fagerhult, beläget i trakten af Källerö bruk, hvilken lägenhet anses för ändamålet vara vida lämpligare, än regementets gamla mötesplats Backamo. Generalen åtföljdes af Bohusläns regementes chef ötversten frih. Fleetwood, regementsläk. d:r Appeltoffe m. fl. Bohusläns T:g har förnummit, att allas åsigter Sammanstämde rörande den nya platsens lämplighet och förträfflighet för det afsedda ändamålet, både med afseende på läge och terrängens beskaffenhet samt skydd emot stormar, riklig tillgång på vatten m. fl. fördelar. Kantradt fartyg. Tyska barkskeppet B. Oemig Iwendorf, kapt. Dade, som for ett par veckor sedan anlände till Ortvikens i närhecen af Sundsvall belägna lastageplats för att lerstådes intaga en last trävaror, hade det missödet att efter nära nog utlossad barlast kantra vid barlastkajen. Skeppsbyggmästaren Nordström i Sundsvall erbjöd då sitt biträde men afslogs detta emedan kaptenen ville först sjelf försöka få fartyget upp, och möjligen idradetal af sammansvurna, de tappraste ah