Göteborgsposten – 16 april 1869, sida 2

John Ericssons död. Sjelfva ÅBaltimore Wecker, som först kringspred underrättelsen om vär frejdade landsmans död, återkallar densamma nu och säger, att det i stället var en man vid namn Eckerson, som aflidit af vattuskräck. Välförtjent utmärkelse. Angs. Thule företog i Måndags efterm. i Stockholm sin besigtningsresa sor året, under hvilken färd en lika ovanlig som vacker högtidlighet egde rum. Efter N. Dagl. Alleh. meddela vi härom följande: : Fartyget afgick från Södra varfvet och färden utsträcktes ull ingeniör Lindbergs landställe Montebello å Tenö, hvare.t ett kortare uppehåll gjordes. På hemfå den församlades man i aktersalongen, der bålar framsattes, och en af ångfartygsbolagets direktörer, kaptenlöjtn. Aug. Fries, fattado pu ordet och tolkade i några varma ord bolagets erkänsla och tacksamhet till fartygets förste eller ansvarsmaskiuist — en titel, som han i verkligheten gjort största skäl för — hr Carl Ulrik Lindblad, hvilken ej allonast sedan fartygets nybygguad för 20 år sedan, eller år 1849, varit i bolage:s tjenst och på ett berömvärdt sätt skött sina åligganden ombord å Thule, utan äfven med ett ovanligt nit egnat så väl maskineriet som ångpannorna den noggrannaste vård och skötsel både under gåvg och hvila och då fartyget här varit upplagdt om vintrarne. (Fartygets ångpannor t. ex. hafva nemligen af honom efter slutade resor hvarje år blifvit inoljade och insmorda, hvilket, i förening med en för öfrigt noggrann vård, åstadkommit ett så vackert resultat, att de först i år efter en 20-årig tjenst blifvit upptagna och underkastade besigtning samt befunna vara i ett utmärkt skick och utan någon väsendtlig reparation kunna hålla 10, ja måhända 15 år till — ett resultat sorut i Sverige utan like, när man besinnar att många ångpannor ej stått sig mera än 10 år, ej ens det ibland.) Slutande sitt tal med att egua en skål för hr Lindblad, öfverräckte hr Fries honom Patriotiska sällskapets stora silfvermedalj att i gult och grönt band bäras om hslsen, tillaggande, att det var tredje gången, som bolaget haft vllfälle att åt i dess tjenst varande personer kunna utdela Patriotiska sällskapets medalj. Men en annan, måhända ännu större heder, vedersors hr Lindblad. Den andre af bolagets dircktörer, konsul L. Peyron, framträdde och uppmanade sällskapet att ännu en gång tömma ett glas för sartygets förste maskinist. Han yttrade nemligen, att han med senaste posten från Motala, från hvars me. kaniska verkstad hr Lindblad såsom yngling utgått, erhållit från verkstadens direktion ett till hr Linublad adressera dt öppet bref med inneliggande gafva af ett tusen riksdaler riksmynt, hvilket bref han nu uppläste. Dotta bref lyder sålunda: Till maskinisten å åvgfartyget Thule hr C. U. Lindblad! Stockholm. Det sörtjensisulla sätt, hvarpå ni under tjugo års tid skött det maskineri, som Motala verkstad för Norrländska ångfartygsbolaget tillverkat och insatt i angfaryget Thule, töraoleder direktionen för denna verkstad att till er yura sin aktning och erkänsla. Enär andra lika omsorgsfullt här samtisigt tillverkade maskiner och ångpannor visat sig mindre varaktiga och i underhåll dyrare, så borde ert goda föredöme föranleda en bättre maskinskotsel, till heder och gagn för maskinfabrikanterna, rederierna och sam hället. Det intyg om ångpannornas goda skötsel och varaktighet, som här i afskritt meddelas, är bev s för, att ni fullt motsvarat det förtroende, som verkstaden lemnat er, då ni af den antogs som maskinist å ångtartyget Thule, och er långa tjenstevd visar, att ni motsvarat rederiets fordringar. Vi veta, att ni fullgjort er pligt utan beräkning å beröm eller erkänsla derför, men boppas, att ni emottager, jemte vår erkänsla, närliggande 1,000 rår som välvillig gåfva till er och eder familj. Motala mek. verkstad d. 31 Mars 1869. Axel Dickson. O. E. Carlsund. Patrik Reutersvärd. Henrik Davidson. Intyget om ångpannorna är så märkligt, att vi äfven iufora detta. Det har följande lydelse: På begäran få vi meddela, att ängiartyget Thules pannor, hvilka från och med 1849 varit i bruk, seuna vinter för första gången varit ur fartyget uttagna och underkastade någon nämnvärd reparation, hvaraf det hufvudsak igaste inskränkt sig till mellanväggarnes och skorstensuppgångens lagning samt några förstärkniogars aubringande omkring matareoch muddhålen, alltsammans obetydligheter i förhållande till det återstående goda, såsom stommar, eldstäder ch tuber, hvilket allt, vid 26 skålpunds vattentryck, visat sig tätt, starkt och väl bibehållet, en följd af ett från början välgjordt arbete och en i allra högsta grad berömvärd skötsel, som, rederiet till fromma och ansvarsmaskinisten hi: C. U. Lindblat till heder, gisvit det vackras:e resultat vi halva oss bekant om jernångpannor. Stockholm d. 25 Mars 1869. Joh. Jonzon. Aug. Fries, direktör i norrländska ångfartygsbolaget. Man kan lätt sätta sig ini den oförstallda glädje och öfverraskning, som här bereddes de ombord a Thule församlade, som ock den djupa rörelse, hvarmed hr Lindblad emottog de välförtjenta belöningarne. Jernvägsundersökning. Från Westervik skrifvos: Härv. komitå för jornvägsundersökning har med majoren Adelschöld uppgjort kontrakt om undersökning för jernvägsanläggning från Wimmerby och vidare åt Nässjö. Major Adelschöld med angeniörsbiträde har hit anländt, och undersökningen är redan börjad för de alternativa förslagen öfver Werkobeck och Wångsunda. Edsvådor. Natten till sisft. TPHgSaLrsHAA