Göteborgsposten – 16 mars 1869, sida 1

j Angs. Carlsund, kapt. J. E. Smitt, gjorde sigår e. m. sin proftur utåt skärgården. Kl. 145 lemnade det vackra fartyget Lindholmen, smedförande besigtningsmännen: lotsdistriktsi chefen frih. A. R. Leuhusen, prem. löjtn. A. O. Trygger och ingeniör 8. Meyer samt disponenten vid Lindholmens mek. verkstad C. E. Norrman, delegare i Halländska ångf. bolaget m. fl. Färden utsträcktes till närmare Vinga, hvarefter återresan anträddes och anlände fartyget till Lindholmen kl. 1,8 e. m. Vi ha redan i början af året (N:o 4) lemnat en detaljerad beskrifning öfver detta fartyg, hvilket med heder kan bära det frejdade namn, som är outplånligt förbundet med vårt lands yppersta mekaniska arbeten. Det är försedt med en dubbel propeller och en direkt verkande högtrycknings-kondensationsmaskin om 80 hästkrafter, som med ett tryck af 25 å 30 skålp. gör en fart af c:a 11 knop. Maskinen, som intar en jemförelsevis ganska liten plats, är på samma gång ovanligt kolbesparande och anses af kännare som något särdeles utmärkt i sitt slag. Vid konstruktionen af farlyget ha alla nutidens vigtigaste uppfinningar äfven i de minsta detaljer tillämpats. Exempelvis må anföras, att i händelse af yppad eldfara öfverallt i fartyget rörledningar finnas anbragta för att medelst ånga kunna qväfva elden. Dessutom finnas särskild värmeledning för uppvärmande af salongen och hytter, vattenledning m. m. På ömse sidor om aktersalongen, inrymd under det poopdäck, hvilket upptager c:a 13 af fartygets längd äro 5 beqväma hytter. Salongen är evkelt, men smakfullt dekorerad i hvitt och guld med liksom i hytterna ma drasserade halfväggar och möbeltyg af purpurfärgad schagg. Tapetsörsarbetet är med synnerlig omsorg verkställdt af hr J. D. Norrman. I fonden af salongen finnes en på svenska fartyg ovanlig möbel, nemligen en uppstående kabirettsflygel i jakaranda från J. 6. Malmsjös välkända fabrik. Mellan denna salong och fördäcket finnes en rymlig och från detta fullkomligt afskild -korridor å ena sidan omgitven af hytter för kapten och öfrigt betäl och under hårdt väder en tillflyktsort för akter däckspassagerarne, till hvilken få härv. ångsar tyg kunna erbjuda maken. På andra sidan om nämnde korridor ligga kök och pantry, båda ovanligt rymliga och genom sitt läge utestängande från salongen de understundom mindre angenäma ångorna från dessa de materiella behofvens allraheligaste. Ett iatill köket stötande rum för betjeningen kan äfven apteras till badrum. Det ljusa och luftiga mellandäcket på andra sidan om dessa lokaler, under hvilket lastrummen äro belägna, kan vid förefallande behof beqvämt herbergera 30 st. nötkreatur. Försalongen erbjuder jemförelsevis lika stor utrymme och lika mycken komfort som aktersalongen. Poopdäcket, under gynnsamma väderleksförhållanden den angenämaste hvilooch promenadplats för passagerarne, inrymmer, utom rorgängarens lilla kastell, kaptenens observaionshytt, en förtjusande gjaspaviljong, till hvars nbjudande behag särdeles de qvinliga passaserarne under svårt väder nog skola ha ett svodt öga. Detta fartyg, som i morgon bittida kl. 6 sör sin första tur söderut, är en prydnad för rår ångbåtsflotta, lika hedrande för den man å hvars rastlöst arbetande snille det är ett ytt bevis, och den industriella anläggning, varifrån det utgått, som för Halländska ångåtsbolaget, hvars energiske styrelse-ordförande nan dock i första rummet torde kunna tillkrifva tillvaron af ångf. Carlsund. K. M:ts Ordningsstadga för rikets stäer synes vara på väg att här skapa, om ej ordning, så åtminstone oreda i begreppen om ätt för utskänkning af spirituosa om aftnarne. å grund af denna ordningsstadga hade neml. oliskammaren förständigat innehafvarne af utkänkningsrätt att från och med i går icke ålla sina lokaler öppna efter kl. 10 på aftoon. Denna tillsägelse stred mot Magistra2 — Q AWLx———