Göteborgsposten – 16 september 1868, sida 1

månader. Afståndet från Natal till guldlandet är 760 eng. mil och Durkan är den närmaste hamnen för utvandrare som komma dit sjövägen. -Times tror, på den grund att klimatet är godt och bete och villebråd finnes längs vägen dit, att en befolkning at flera tusen personer snart skall slå sig ned derstädes. En regeringsperson har ditrest, från hvilken officiela underrättelser kunna snart väntas. En bergsjernväg. En af de märkligaste jernvägar, som någonsin blifvit byggda, har nyligen till en del fullbordats i Amerika. Den leder nemligen rakt uppför ett brant berg, Mount Washington i New Hampshire. Ena ändpuvkten ligger 2,700 fot öfver hafsytan och vägens längd, då den blir färdig kommer att uppgå till omkr. 14.000 fot; på denna sträcka stiger den icke mindre än 3,600 fot, tills den hinner till öfversta punkten, som är belägen 6,300 foc öfver hafsytan. I medeltal är stigningen 1,280 fot pr engelsk mil, men på några ställen växer denna stigning till 1,760 fot pr mil eller en fot på :re. På dessa delar af vägen ha arbetarne, oaktadt de begagnat starka broddar i skorna för att icke glida ned utför sluttningen, likväl icke kunnat bygga mer än 25 fot af banan om dagen. Banan består af tre skenor, af nvilka den ena ligger midt emellan de båda andra. Den är af smidt jern och försedd med kuggar svarande mot liknande kuggar som äro anbragta i drithjulet. Bantåget besiår af ett lokomotiv med tender och en passagerarevagn. Lokomotivet har 35 hästars kraft och dess ångpanna är upphängd på axlar, så att den alltid hänger vågrätt. Lokomotivet, som drifver tåget framför sig uppåt, väger blott 4 tons. Drifhjulet är 18 tum i diameter. Ett liknande kuggbhjul finnes på tendern och ett annat på passagerarevagnen, hvartdera starkt nog för att uppbära hela bantåget. Friktionsrullar som löpa under kanterna af den mellersta skenan hålla tåget fast vid spåret. Mellanskenan ligger på hvardera sidan ut tvenne tum öfver den bjelke på hvilken den är lagd. Med lokomotivet äro en ångbroms och en handbroms förenade, hvardera stark nog för att inom ett ögonblick stoppa tåget, och då man går uppför sluttningen griper en stark smidjernshake i drifhjulets kuggar för att hindra tåget från att glida tillbaka. Då man går nedföre afstänges ångan och farten hejdas genom användande af komprimerad luft. En profresa gjordes nyligen å den redan färdiga delen af vägen och lokomotivet gick med en jemn, fast gång. Blott en liten darrning kunde förmärkas. Färden från ändstationen till den nästa, belägen 5,300 fot öfver hafvets yta, tillryggalades på 1 timma och 20 minuter. Återresan gick på 38 minuter, Ställningar och förhållanden i Kyrkostaten. En dansk tidning innehåller följande intressanta utdrag af ett bref från Rom, dateradt d. 25 Aug.: Det påfliga iägret vid Rocca di Papa eller rättare på Campo dannihale. som sträcker sig mellan den pittoreskt belägna bergsbyn Rocca di Papa och det höga Monte Cavo, hvarest ett gammalt munkkloster ligger, har på senare tider ådragit sig så mycken uppmärksamhet, att ett besök derstades verkligen lönar sig, då man ettdera på jernbanan eller genom en icke alltför ansträngande ridt ganska lätt kan komma dit från Rom. I sällskap med några italienska vänner företog jag lör någon tid på en mycket varm dag en sådan utfart; termometern visade några och tretio grader i skuggan; men icke destomindre funno vi soldeterua midt uppe i exercisen och förundrade oss derföre alldeles icke öfver den sjuklighet, hvilken sades vara rådande i lägret. Oaktadt tillträde till lägret i allmänhet är förvägradt sluppo vi dock genom en af mina vänners bekantskap med en bög otficer in i detsamma och kunde nu fritt se oss omkring, och detta skedde utan minsta kontroll, ja, vi lefvo knappast observerade under vår vandring rundtomkring i lägret. På mina resor i utlandet har jag varit i tillfälle att se både franska och tyska läger, deribland också det franska vid Chålons, men jag kan försäkra, att i intet at dessa anordningarne varit battre eller att man någonstådes sörjt bättre för menige mans beqvämlighet och välbefinnande än här i det pålliga lägret. Tälten vo o rymliga och luftiga, kosten var, efter hvad soldaterna sjel va försäkrade, både god och tillräcklig, men på exercisen hålles strängt och framför allt saknas den rätta andan inom trupperna. Här, liksom vid alla värfvade trupper, fiunas menniskor af olika nationalitet, tänkesätt och uppfostran, samlade på en jemförelsevis liten fläck; dem emellan finnes intet gemensamt band, icke en gång intresse för den suveräns sak, som de tjena, hvarföre också slagsmål och allehanda excesser höra till ordningen för dagen och disciplinen, huru sträng dess ordalydelse än är, kan dock på intet vis råda bot derför. Under vårt uppehåll i lägret talade vi både vid soldater och officerare; de sistnämnda äro i allmänbet lifvade af en bättre anda än menige man, men med den oförbehållsamhet, som karaktriserar militärståndet, uttalade de sig om omöjligheten af att upfrättbållo på!vecömets verldeliga makt. De flesta, A EaogHx— A