Göteborgsposten – 30 oktober 1866, sida 1

v 2 o — e2000 Turbin-propellern. Nyligen har i England profresa gjorts med ett nybygdt krigsskepp, Waterwitch?, om nåra 800 tons drägtighet och 750 hästkrafter, hvilket blifvit sörsedt med Ruthvens patenterade turbinpropeller. Denna uppfinning daterar sig så långt tillbaka som 1661, men blef först genom tvenne patenterade förbättringar, uppfunna at mr Ruthven, fullt användbar för sjöfarten. Mr Ruthven förklarar sjelf sin princip sålunda: Om en kanon placerades på ett fartyg i linie med dess köl och afskötes åt aktern, skulle kanonen studsa tillbaka tills denna rörelse blifvit öfverflyttad på fartyget, genom friktion eller på annat sätt, eller med andra ord: derat skulle uppstå en tryckning hvilken drefve fartyget framåt med en styrka som vore lika med den hvarmed kulan lemnade kanonen; och om en beständig kanonad uppehölles skulle deraf erhållas en användbar kraft till fartygets framdrifvande. Om i stället för kanonkulor en vattenström oupphörligt utpressas från fartyget akterut, så måste deraf likaledes uppstå en framåtdrifvande kratt, liknande den som gör att en raket stiger i höjden. (Det är nemligen i detta fall de nedåtströmmande gaserna som drifva raketen uppåt). För att drifva ett fartyg framåt behöfver man således blott att genom en eller annan mekanisk inrättning från fartygets akter pressa ut en kontinuerlig ström af vatten hvilket i den mån som det till detta ändamål behöfver användas, rinner in i fartyget genom hål i dess botten. Tydligt är att man i stället för en enda ström, som utpressas i linie med tartygets köl, kan använda tvenne strömmar, hvilka utpressas en på hvardera sidan om fartyget. Detta är äfven det mest fördelaktiga arrangementet, såsom man finner at följande. Vill man att fartyget skall backa behöfver man nemligen blott vända mynningarne, ge