Göteborgsposten – 11 april 1866, sida 2

II4PFÄALlf 17 0 omiterade gjort i sräga om staden och förstäderna, ler hufvudgatornas uldragande i räta linier, huru ar den då knnnat påstå att förbindelsen mellan Haga ch Masthugget Majorna) samt nya stadsdelen a Iugaheden blifvit tillräckligt betryggad öfver Haga orget, (som ännn länge torde blifva en klippig. enig, och lerig ödemark, och hvarifrån man skulle omma in på en snedtemot liggande gata utan unda) amt genom Allesgatan Åofver en mindre öppen plats II 4s. k. Storgatan. Med sullt samma rätt skulle, han kunna påstå, att den så mycket klandrade plannläggningen af de nya qvarteren emellan Östra Larmatan och Vallgrafven är fullt riktig, emedan de mågator, som fått namnen Lill: Drotiningatan och ina Kungsgatan, Åtillvägabringa en fullt tillräcklig, cqvämlig förbindelse emellan t. ex. Kyrkogatan och stora Nygatan. Da jag asyftat att Nya Allcen äfven nidt för Haga skulle någorlunda skyddas, derigenom tt körtrafiken från Majorna och Masthugget helt ch hållet skulle kunna förflyttas till den stensatta Ållegatan och på densamma fortsättas ända till söIra landsvägen, eller närmaste hufvudgata till egentiga staden, skulle följden al komiterades anordning nödvändigt blifva att hela denua ständigt växande rafik skulle taga vägen genom Nya Allten och derigenom i grund förderfva densamma. Att mitt förslag skulle inskränka utrymmet söder om Nya Alleen, är endast delvis sannt. Om man nemligen afser att här bereda en ögonfägnad för de i AllCen promenerande, genom gräsmattor och planteringar, fås derigenom fullt ut så mycket som genom komiterades (och alldeles utan kostnad för staden). Hvad mitt förslag innehåller mindre, är det mellanting emellan väg och gata norr om komiterades parkqvarter, hvarmed de ansett nodigt att öka kostnaderna, utan ringaste motsvarande nytta. Skulle en jernbana verkligen komma att utlägvas utmed och i Nya Allten, så lärer denna All på samma gång upphöra att finnas till och all tvist om Sparkqvarter och villor med detsamma iystna; men nog skulle en sådan jernbana vida lämpligare kunna föras utmed gränsen af enskilda planteringar (enligt mitt förslag) än längs efter och midti en oflentlig promenad med lekplatser för barn. Frågan härom lär nog snart vara afgjord och lokomotivbanans öde torde vara temligen gifvet; men om fråga uppstår att anlägga en hästbana eller sådan spårväg, hvaraf flera redan finnas i Köpenhamn, för trafiken med Masthugget och Majorna, utanföre: och söder om egentliga staden, så erbjuder min Allegata det allra lämpligaste tillfälle till dess anläggande, på fullkomligt jemn mark och utan något behof af vändskifvor. Min anmärkning om Hagakyrkans sneda läge i förhållande till komiterades tillgränsande gator, har af beredningen fullständigt erkänts; men den har icke heller här velat beqväma sig till den lilla naturliga utvägen att, genom en ringa jemkning i sitt förslag, rätta felet. Nej, allt det här har en alltför ringa betydelse i jemförelse dermed, att ingen af mina gator Åemnar utsigt åt kyrkan, under det att på komiterades 8. k. Storgata etrafikerande österifrån skulle i fonden hafva kyrkan (och dess prydliga skorsten för värmeapparaten). Tänk, hvilken hugnad för dessa trafikerande!! Det ena påståendet är emellertid på köpet i bestämd strid med beredningens förut omnämnda anmärkning om den förmenta omöjligheten att utdraga Östergatan utan intrång på Hagakyrkan. Ar detta annt, så måste ock vara säkert att den utdragna Östergatan ger utsigt åt Hagakyrkan. För öfrigt synes det vara någorlunda tillräckligt med den utsigt man har åt Hagakyrkan i Nya Allcen och på c vidsträcktaste promenaderna emellan denna och Vallgrafven. I afscende på punkten 3) eller de af mig uppställda sanitära grunderna för byggnadsqvarters och tomters indelning och bebyggande, har beredningen likaledes erkännt premisserna, men icke velat draga slutsatsen på det sätt som jag velat och som förnuftet ovilkorligen fordrar, eller så, att man vid qvarterens utlaggande noggrannt bör tillse att de sanitära principerna, vid tomternas bebyggande kunna vinna behörigt afseende, utan onödiga förluster och uppoffringar i ekonomiskt hänseende. Beredningens ledamöter ha i stället tänkt sig, att man lika gerna kan låta kommande slägten umgälla och försona hvad som från början felats och att man endast behöfde fastställa och i all framtid strängt tillämpa sådana lagstadganden, som helt och hållet skulle förbjuda tomters bebyggande i strid mot de sanitära grundsatserna. Da emellertid ännu all lag saknas som gör rättigheten aut till Körre eller mindre del bebygga en tomt beroende af dess mer eller mindre fördelaktiga läge i sanitärt hänseende, i förhållande till vädorstrecken; och då för öfrigt all erfarenhet vittoar derom, att den enskilda ekonomiska fördelen alltid till slut gör sig gällande gentemot en välmenande lagstistnings sanitära bestämelser, anser jag mig sullkomligt berättigad till de: påståendet, att då komiterades anordning af tomtqvarteren sätter den enskildes ekonomiska intresse i öpven strid med det allmännas sanitära, deras plan älven i sanitärt hänseende är mitt förslag underlägsen Äfven om så icke vore, är förlusten i ekonomiskt hänseende så mycket mera gifven, ifall komiterades lan blir den slutligt gällande; gifven för staden. som omöjligen skulle kunna få samma betalning för sin jord vid dess försäljande med sådana inskränkningar i dispositionsrätten som enligt beredningens yttrande dervid skall erfordras; gilven för de enskilda, om icke på annat sätt, genom onaturligt stegrade hyror. Till min å:de punkt har beredningen fogat sitt förut omnämnda medgifvande i fråga om Södra Landsvägen; men icke har den dermed vederlagt alla mina hithörande anmärkningar. Uidragning intill lanåsvägen af komiterades så kallade Stora ANGE (hvilken i förbigående sagdt tills vidare torde stanna på denna sidan Exereisheden om den ens någonsin hinner dit. under det att intet binder möter för en sådan ny promenadalles anläggande, snart sagdt nu genast, enligt nitt förslag, längs Kallgatan, ötver ägorna till Hedås) kan icke ske utan betydande expropriationer, hvi i ket också gäller om den rent onödiga, af beredningen I bibehållna gata, som enligt komiterades plan skulle sättas i stället för landsvägen, men nu på köpet erbjuder ett nytt exempel på en gata utan ända, blindt — — —m mm -—— — — AA sf islutande mot ett byggundsqvarter — det största fel I som lärer kunna begås vid en byggnadsplans utlägi gande. Dernäst ha vi ju alla villorna utmed Nya AllCen, som nog torde kosta åiskilligt att sa bort under den närmas:e tiden, och om man också skulle, enligt beredningens uppfattning af stadssullmäktiges beslut i frågan, finna det utgöra en måttlig förlust att vänta med regleringen af t. ex. den vigtigaste delen af hela området på Ömse sidor om Korsgatans utI araonino. till arrendetidens slut, så torde det icke vara