Göteborgsposten – 30 december 1864, sida 2

Rådighet. I A. B. beskrifves sålunda ett egendomligt ätventyr till sjös hvarvid kaptenen W. Andersson genom sin rädighet dragit sitt fartyg ur en vådlig ställning och befriat sitt rederi trån en dryg utgift: Ångfartyget Ekholmen torde vara det sista fartyg, som i år företagit längre resa på Mälaren. Fartyget afgick härifrån sistl. Thorsdag kl. 12 middagen till Häcklebergs brygga vid Ekholmen och ankom dit på aftonen. Emedan sjärden derstädes redan till en del var isbelagd och kölden tilltog beslöt kaptenen att skyndsamt intaga fraktgodset och på natten återvända hit. Men då fartyget skulle backa ut från bryggan var isen redan så fast att rodret krökte sig och blet följaktligen oklart. Försök gjordes att här kunna engagera bogseringsångaren Färdig att gå dit ut för att taga Ekholmen i släp; men då för denna hjelp fordrades 400 rdr ätven om försöket misslyckades, så beslöt sig kaptenen att aflyfta rodret och föra det upp på stranden der ett stort bål antändes, hvaruti rodret Hera gånger så pass uppvärmdes att det etterhand med de provisionella verktygen, några träklubbor, kunde iordningsättas, men till detta arbete erfordrades lång tid, så att fartyget först i går af ton klockan 6 kunde atgå trån Häcklebergs brygga. Vid ankomsten till Wällinge mötte stark is, 4 å 5 tum tjock, hvilken dock ej afskräckte kaptenen att vid Wällinge qvarnar inlasta ett parti mjöl, hvarigenom fartyget erhöll en stadigare gång och bättre läge för att bryta isen. Tidigt i dag på morgonen ankom Ekholmen välbehållen till kajen vid Kött-torget, efter att hela vägen srån Wällinge ha gått igenom den alltmera fasta isen. De enskilda Jernvägarne. Trafiken på Orebro Arboga och Nora—krvalla jernvägar har under sistl. November inbringat: för resande 5,005: 47 rdr samt för gods 13,417: 51 rdr, eller tillsammans 18,422: 98 rdr. Inkom sten under samma månad 1863 utgjorde 15,341: 04 rdr.